چین مهم ترین بازار خودرو در جهان است. این کشور تنها از نظر حجم فروش نیست بزرگترین اما اکنون از نظر تحقیق و توسعه جایگاه بسیار مهمی دارد. در کنار این موارد باید گفت که چین بهشت خودروهای برقی ارزان قیمت است و شما می توانید یک مدل برقی با بودجه بسیار کمتر نسبت به سایر نقاط دنیا خریداری کنید.
درست است که آمریکا، اروپا، ژاپن و کره جنوبی بازارهای مهمی هستند، اما رشد آنها یا متوقف شده یا بسیار کند است. در عوض، بازار چین همچنان وجود دارد شتاب بالا در حال رشد است و خودروسازان مختلف از آن درآمد زیادی کسب می کنند. این موضوع ریشه در سطح تقاضا دارد و هر شرکتی که مشتریان چینی را راضی کند می تواند سهمی از ثروت هنگفت آن داشته باشد!
سلیقه مشتریان چینی خاص ه- علاقه زیادی به ماشین های کوچک، ماشین های اسپرت و وانت ندارند. در عوض، همه مدل‌های SUV، سدان‌های کامپکت و بزرگ و حتی پیکاپ‌ها در میان مشتریان چینی محبوب هستند.
حمایت دولتی یک عامل مهم دیگر وجود دارد که باید ذکر شود. شاید بدانید که حزب کمونیست بر رشد اقتصادی تمرکز دارد و قصد دارد چین را به موقعیت مطلوبی در جهان برساند. برای رسیدن به این هدف، سیاستمداران به ویژه صنعت خودرو تمرکز کرده اند و آن را موتور محرک اصلی می دانند. چنین سیاستی زمینه را برای توسعه خودروسازان داخلی فراهم کرد و رشد آنها بسیار چشمگیر است. حال یک سوال مهم مطرح می شود و آن اینکه آیا خودروی چینی با وجود این همه دستاورد قابل مقایسه با خودروهای اروپایی، آمریکایی، کره ای و ژاپنی است؟
فاکتور طراحی
از نظر طراحی باید بگوییم بله، خودروهای چینی در این زمینه همتراز با رقبای بین المللی هستند. مدل های جدید چینی هویت مستقل خود را دارند و طراحی آنها بسیار مدرن و جذاب است. به عبارت دقیق تر، دیگر خبری از کپی یا طراحی بد و زشت در این مدل ها نیست.
پیشرفت های طراحی چینی، نتیجه جذب طراحان بزرگ یا همکاری با غربی ها. بسیاری از خودروسازان چینی در حال حاضر استودیوهای طراحی در اروپا یا آمریکا دارند. باید بدانید که فاکتور طراحی به خصوص برای برندهایی که در بازارهای بین المللی ناشناخته هستند بسیار مهم است.
محصولات جدید برند NIO از نمونه های خوب یک خودروی چینی با طراحی جذاب و مدرن می توان به؛ BYDHan و Tang هم همینطور. اگر بخواهیم مثال های بیشتری بزنیم باید به چری آریزو 8، چانگان SL03 و سری UNI این برند، آواتر 11، هاوال بیگ داگ و کول داگ و البته GAC GS8 اشاره کرد.
در میان برندهای لوکس، هونگچی او مدل هایی مانند H9 و E-HS9 را دوست دارد. جیلی با دو مدل Xingyue L و Preface مورد توجه رسانه های غربی قرار گرفت. زیرمجموعه لوکس جیلی، ZEEKR، نیز نشان داد که دارای بخش طراحی قوی با سدان 001 است. Lynk & Co یکی دیگر از زیرمجموعه های جیلی است. این برند هویتی کاملاً مستقل دارد و محصولات آن کاملاً با رقبا متفاوت است.
Tank 500، Xiaopeng G9، Neta S و MG7 از دیگر خودروهای چینی هستند که طراحی پیشرفته و قابل مقایسه با مدل های معروف بین المللی هستند.
تکنولوژی و کیفیت
اما صرف نظر از طراحی زیبا و مشتری پسند، چینی ها سعی در ارتقای کیفیت خودروهای خود دارند. بنابراین می توان کیفیت مواد موجود و فرآیندهای ساخت خودروهای چینی را در حال حاضر گفت تفاوت قابل توجهی با رقبای غربی ندارد. این موضوع در مورد فناوری نیز صدق می کند و مدل های چینی اغلب فراتر از سطح متوسط خودروهای خارجی از نظر سیستم های ناوبری، سیستم های ارتباطی و راه حل های نرم افزاری هستند.
سه مانع بزرگ برای موفقیت یک خودروی چینی
یک خودروی چینی برای فتح بازارهای بین المللی با سه مانع بزرگ روبرو است. این موانع عبارتند از: دانش اندک از آنها، اعتبار و اصالت. دو مانع اول را می توان با تبلیغات و تولید خودروهای زیبا و با کیفیت برطرف کرد. زیرا مشتریان در نقاط مختلف دنیا به محض ورود به کشورشان شروع به تحقیق و یادگیری در مورد خودروهای چینی خواهند کرد.
تا همین اواخر، کالاهای چینی بیشتر به دلیل کیفیت پایین خود شناخته می شدند، اما خودروسازان می توانند به عنوان مثال برندهای سازنده تلفن همراه و سایر تجهیزات دیجیتال، آن تصویر بد را از ذهن آنها پاک کنید. در واقع چین اکنون در همان وضعیتی است که چند دهه پیش ژاپن و کره جنوبی در آن قرار داشتند.
برای فاکتور اصالت، قضیه کمی متفاوت یا پیچیده تر است. چین سابقه طولانی در صنعت خودرو ندارد. به همین دلیل کار برای خودروسازان کشور به ویژه برندهای لوکس بسیار دشوارتر است.
چینی ها با در نظر گرفتن همه شرایط و عوامل راه طولانی آنها پیش روی خود دارند. در سال 2021، بیش از 125 خودروساز چینی 13.2 میلیون خودرو در سراسر جهان عرضه کرده اند. این رقم نسبت به سال 2020 21 درصد بیشتر است. برای درک بهتر این رقم رشد باید گفت که نرخ رشد صنعت خودروسازی جهان در سال 2020 تنها 6 درصد است.
نگاهی دقیق به آمارهای موجود نشان می دهد که استقبال از خودروهای چینی در بازارهای بین المللی با رشد قابل توجهی همراه بوده است. سال گذشته 885 هزار خودروی چینی در خارج از مرزهای کشور فروخته شد. اگرچه این رقم کمتر از 7 درصد کل تولید را شامل می شود، اما نسبت به سال 2020 رشد داشته است 113 درصد نشان می دهد.