بازار خودرو در سال 1401 – اواسط اردیبهشت

قبل از عید دو خبر باعث افت فروش خودرو شد; اولی توافق برجام و دومی خبر آزادسازی واردات خودرو و همین موضوع این انتظار را افزایش داده است که قیمت خودرو در ایران مقررات خواهد شد، اما اکنون با توجه به کاهش گردش خون تا حدود 30٪قیمت روند رو به بالا قدرت را به دست گرفتند.
بازار خودرو از ابتدای سال جاری بر خلاف وعده متاثر از انتشار اخباری همچون ادامه ممنوعیت واردات خودرو، حذف نشدن قرعه کشی ها، کاهش عرضه، طولانی شدن روند مذاکرات و … بوده است. نوسانات قیمت و میانگین قیمت داخلی خودروها از 10 به 13 افزایش یابد او دریافت.
این وضعیت تا آنجا پیش رفته است که فاصله قیمت کارخانه تا بازار برای اکثر دستگاه ها از صد میلیون و حتی در برخی خودروها فراتر رفته است. 200 میلیون تومان او رسید؛ مثلا پژو پارس ال ایکس 176 میلیون تن در کارخانه وجود دارد، اما بازار نزدیک است 379 میلیون تن معامله می شود. هم روز معمولی در کارخانه 205 میلیون تن قیمت دارد اما در بازار است 390 میلیون تومان برای فروش.
در حال حاضر دولت قول افزایش تولید خودرو برای افزایش سرمایه در گردش این شرکت های تولیدی را با واگذاری سهام در زیرشاخه های خودرو داده است، اما این واگذاری سهام سیاست کارآفرینان بوده و از ابتدا اشتباه بوده و می خواهند از آنها استفاده کنند. برای خرید و ساخت قطعات، این یک مشکل زمان بر است، بنابراین حداقل برای امسال افزایش تولید بعید به نظر می رسد، از طرفی محصول جدیدی برای افزایش تولید و کاربردی ندارند. افزایش تیراژ خودروهای قدیمی همچنین منطقی نیست.
به نظر می رسد بازار خودرو به مرحله رها شدن رسیده است و مسئولان و ناظران تنها با نسخه پیچ پشت تریبون به دنبال بهبود وضعیت بازار هستند.
وضعیت بازار به گونه ای است که مصرف کنندگان نمی توانند حتی خودروهایی را خریداری کنند که زمانی خودروهای اقتصادی و ارزان قیمت محسوب می شدند.
اخیراً آقای قالیباف، رئیس مجلس نیز به این موضوع واکنش نشان داده و گفته است: «در شرایط فعلی می بینیم که قیمت تمام شده خودرو به اندازه است. پراید 200 میلیون تومان خوب، در حالی که با ارز 25 هزار تن امکان واردات خودروهای با کیفیت بسیار خوب با قیمتی حدود 5000 دلار وجود دارد که با درخواست مجلس و همراهی شورا حسب اقتضا صورت گرفت.

  فسیل یک موجود باستانی عجیب و ترسناک که چشم ندارد را کشف کنید

دیدگاهتان را بنویسید