بررسی تارا ایران خودرو; مشخصات فنی، گزینه ها، مزایا و معایب

07 اوت 1401 در 08:13

در این مقاله نگاهی به ایران خودرو تارا خواهیم داشت و علاوه بر بررسی مشخصات فنی و امکانات آن، مزایا و معایب آن را بیان خواهیم کرد.

صنعت خودرو در کشور ما در حال حاضر وضعیت خوبی ندارد و مانند بیماری است که نیاز به مراقبت ویژه دارد. وضعیت بازار خودرو در صورتی آرام می شود که دولت از دخالت خود در برخی امور بکاهد و تصمیم گیری برای آینده این صنعت را به دست خودروسازان بسپارد.

در این مقاله به بررسی ایران خودرو تارا می پردازیم و مشخصات فنی، امکانات رفاهی و قیمت این سدان جدید را زیر ذره بین قرار می دهیم تا ببینیم آیا ارزش خرید دارد یا خیر. تارا محصول جدید یک شرکت ایرانی است که تاریخچه جالبی دارد. این خودرو حدود یک سال است که وارد بازار شده و مورد استقبال خریداران قرار گرفته است.

بررسی اجمالی ایران خودرو تارا

دانستن مزایا و معایب یک خودرو می تواند به مشتریان در خرید و انتخاب آن کمک کند و قصد داریم در این مقاله راهنمای خرید کاملی برای آن بنویسیم. این سدان ایرانی قیمت چندانی ندارد و اگر دستتان باز است می توانید به خرید آن فکر کنید.

تارا دنده دار

حوالی سال 2015 به بعد برجام منعقد شد و قرارداد کوتاه مدتی بین کشورمان و سایر کشورهای طرف قرارداد منعقد شد. در آن زمان کشورها متعهد شدند که بخشی از تحریم ها را از دوش ایران بردارند و خوشبختانه در همان زمان برخی از شرکت های خودروسازی که قبلا در ایران نمایندگی داشتند در بازار ما ظاهر شدند.

یکی از تعهدات پس از اجرایی شدن شرکت پژو فرانسوی، تولید خودروی پژو 301 پس از عرضه پژو 2008 بود، اما درست زمانی که همه چیز خوب پیش می رفت، آمریکا دوباره از این توافق خارج شد و این معامله از بین رفت. تحریم های آمریکا و کشورهای اروپایی بازگشته و شرکت های خودروسازی دوباره کشورمان را ترک کرده اند.

نکته جالب اینکه در آن زمان چندین نمونه از پژو 301 وارد کشور شد و به مشتریان تحویل داده شد تا ایران خودرو بتواند بازخورد مشتریان خود را از این محصول بسنجد. خوشبختانه تنها نکته مثبت در این میان این بود که ایران خودرو توانست امتیاز پلت فرم پژو 301 را از شرکت پژو فرانسه بگیرد.

نمای پشت تارا

سال ها پس از خروج فرانسوی ها از ایران، ایران خودرو به دلیل هزینه های زیادی که متحمل شده بود و همچنین به دلیل نبود خودروی جدید برای عرضه، اقدام به تولید خودروی تارا کرد. بنابراین پلت فرم و بدنه تارا ایران خودرو همان پلت فرم و بدنه پژو 301 است اما بقیه قطعات داخلی هستند. تارا در سال 2018 با نام K132 معرفی و سال گذشته در خط تولید این شرکت قرار گرفت. لازم به ذکر است که این سدان داخلی در دو نسخه دنده دستی و اتوماتیک عرضه می شود که نسخه اتوماتیک آن با تاخیر چند ماهه به دست مشتریان می رسد.

  تصمیم کمیسیون تنظیم مقررات برای حمایت از توسعه فیبرهای نوری اعلام شد

طراحی ظاهری تارا ایران خودرو

خوشبختانه می توان گفت ایران خودرو تارا اولین محصول این شرکت بود که توانست ظاهری جدید و متفاوت داشته باشد. در نمای جلوی این سدان تازه وارد شاهد نصب چراغ های چند ضلعی هستیم که گرافیک مدرن و به روزی دارند. چراغ های روز این خودرو در بالای چراغ های مه شکن قرار گرفته اند و روی کاپوت آن خطوط عضلانی را می بینیم که چهره خودرو را خشن و جذاب کرده است.

شباهت تارا با پژو 301 در قسمت کناری این خودرو قابل مشاهده است. ظاهر این قطعه به سادگی طراحی شده و در ابعاد یک خودروی اقتصادی قابل مشاهده است. در نمای عقب چراغ های به هم پیوسته ظاهری زیبا و مدرن ایجاد کرده اند که متاسفانه گرافیک به کار رفته در آن ها مورد پسند اکثر مشتریان نیست.

تفاوت بین تارا اتوماتیک و نسخه دنده ای در قسمت هایی مانند تزئینات کرومی روی دستگیره درها و قسمت پایینی شیشه های جانبی، سانروف، چرخ آلیاژی و جلوپنجره لانه زنبوری یا مشبکی مشهود است. چگونه این دو نسخه از یکدیگر متمایز می شوند.

تار موتور

یکی دیگر از قطعاتی که شباهت زیادی به پژو 301 فرانسوی دارد، بدنه و فضای داخلی این سدان ملی است. تنها تفاوت و تغییری که در این خودرو به چشم می خورد، طراحی فرمان و قرارگیری چند سوئیچ در کابین خواهد بود. خوشبختانه همه چیز در کابین این محصول خوب و مناسب ارزیابی شده و باز هم یکی دیگر از تفاوت های تارا اتوماتیک در درب های مختلف جلو است.

بررسی ایران خودرو تارا از نظر مشخصات فنی

سدان جدید ایران خودرو مجهز به موتور 1.6 لیتری تنفس طبیعی است که میرایی کمتری نسبت به موتورهای توربوشارژ دارد. ایران خودرو سال ها پیش موتور EC5 را ایرانی کرده و اکنون نسخه بهبود یافته این موتور را روی تارا نصب می کند.

موتور فوق مجهز به سیستم باز و بسته شدن سوپاپ و پمپ روغن متغیر است و می تواند در شرایط عادی 113 اسب بخار قدرت و 144 نیوتن متر گشتاور تولید کند. نیروی محرکه این خودرو از طریق گیربکس 5 سرعته دستی یا 6 سرعته اتوماتیک به محور جلو منتقل می شود.

تارا Geari در هر 100 کیلومتر حدود 7.1 لیتر سوخت مصرف می کند و می تواند در 12.5 ثانیه از صفر مطلق به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. در نسخه اتوماتیک ارقام ذکر شده اندکی افزایش یافته و مصرف سوخت 7.3 لیتر و شتاب اولیه 13 ثانیه است.

کلبه تارا

امکانات رفاهی تارا ایران خودرو

ویژگی های هر خودرویی برای مشتریان ایرانی مهم است و عمدتا خریداران دوست دارند خودرویی با آپشن های بیشتری بخرند. آپشن های تارا ایران خودرو شامل چند رسانه ای با نمایشگر لمسی، کروز کنترل، سنسور پارک عقب، سنسور نظارت بر فشار باد لاستیک (TPMS)، قفل مرکزی از راه دور، راهنمای تعویض دنده (GSI)، فرمان برقی و کلیدهای کنترل سیستم می باشد. تهویه مطبوع الکتریکی، چرخ‌های فولادی با طراحی اسپرت، نور روز، صندلی‌های پارچه‌ای، کنترل استارت در سربالایی (HSA)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS) و 2 کیسه هوا.

  خلاصه روز: جمعه 30 اردیبهشت 1401

نسخه گیربکس لیست بلند و جامعی از امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی ندارد، اما نسخه اتوماتیک این سدان جدید دارای ویژگی هایی مانند آینه های جانبی تاشو برقی، استارت بدون کلید، سانروف، فرمان چرمی و دسته دنده، صندلی های چرمی و پارچه ای است. ، تنظیم برقی صندلی های جلو دارای سنسور نور، سنسور باران، رینگ آلومینیومی و کیسه هوای جانبی.

مزایای تارا

تا اینجا می دانیم که ایران خودرو تارا دارای مشخصات فنی و امکانات رفاهی مناسب و قابل قبولی است و می تواند رضایت مشتریان ایرانی را جلب کند. حال مزیت های این خودرو را لیست می کنیم تا بتوانید انتخاب درستی داشته باشید.

تجربه رانندگی خودکار تارا

1. مزیت اول: کابین و صندوق عقب جادار

خانواده های ایرانی اغلب به خودرویی نیاز دارند که جادار باشد و بتواند مسافت های طولانی را طی کند. خوشبختانه تارا کابین بزرگی دارد و فضای زیادی در صندوق عقب وجود خواهد داشت. البته باید گفت که این خودرو چندان بزرگ نیست و از بیرون حتی کوچکتر از دنا پلاس است اما ایران خودرو از این سدان نهایت استفاده را برده است.

کابین ایران خودرو تارا به راحتی و بدون نقص می تواند تا 5 سرنشین را در خود جای دهد و همانطور که گفتیم حجم صندوق عقب 640 لیتر است که در مقایسه با سایر سدان های بازار بی نظیر خواهد بود.

2. مزیت دوم: موتور مدرن و استهلاک کم

پیش از این گفتیم که تارا مجهز به موتور 1.6 لیتری تنفس طبیعی به نام TU5 است که از موتور EC5 ایرانیزه شده است. خوشبختانه این موتور به امکاناتی مانند سیستم زمان بندی سوپاپ و پمپ روغن مجهز شده است. به طور کلی، این موتور دارای میرایی کم است، هم کارآمد است و هم صدای کمی تولید می کند.

3. مزیت سوم: تجهیزات ایمنی قابل قبول

از آنجایی که پلت فرم این خودرو همانند پلت فرم پژو 301 است، نسبت به محصولات فعلی بازار ایران به روزتر و مدرنتر بوده و استانداردهای بیشتری را پاس کرده است. از این رو از نظر سطح ایمنی در ردیف خودروهای قابل قبولی قرار می گیرد. به عنوان مثال، تارا به محافظ استاندارد عابر پیاده مجهز شده است.

کلبه تارا

از دیگر امکانات و تجهیزات این خودرو می توان به بدنه های دوفاز استحکام بالا، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی و سیستم کنترل کشش اشاره کرد. با این حال لازم نیست نگران ایمنی این خودرو در تصادفات باشید.

4. مزیت چهارم: راحتی نسخه اتوماتیک

آخرین مزیتی که در مورد تارا ایران خودرو می توان به آن اشاره کرد، امکانات رفاهی و آپشن های رفاهی این سدان است. این خودرو در نسخه اتوماتیک خود مجهز به امکانات راحتی است که به راحتی می تواند نظر بسیاری از مشتریان را به خود جلب کند. این امکانات رفاهی این خودرو را به گزینه ای اقتصادی و با ارزش خرید بالا تبدیل کرده است.

  عکس های بی نظیر از بارش شهابی امسال را از دست ندهید

معایب تارا ایران خودرو

هر خودرو در کنار مزایا و نقاط قوت خود، مسلماً دارای معایب و معایبی است که در هنگام خرید باید به آنها توجه کنید. در زیر به معایب و ضعف های ایران خودرو تارا اشاره می کنیم.

1. اولین ایراد: عدم ارگونومی مناسب در کابین

گفتیم که تارا کابین و صندوق عقب جادار و خوبی دارد، اما نباید فراموش کرد که این مزیت به قیمت ارگونومی ضعیف تمام می شود. از آنجایی که طراحی و ساخت کابین این محصول از کابین پژو 301 تقلید شده بود، در جاهایی به صرفه بود و ارگونومی ضعیفی ایجاد می کرد.

تارا آپکو

به عنوان مثال دکمه های شیشه های برقی در کنسول میانی یا دکمه های تنظیم آینه های جانبی و دکمه استارت در سمت چپ ستون فرمان قرار دارند و محل قرارگیری این تجهیزات چندان در دسترس راننده نیست. .

2. ایراد دوم: عدم راحتی در نسخه دنده ای

همانطور که در قسمت مزایا در مورد تنوع آپشن ها و امکانات رفاهی مناسب برای نسخه اتوماتیک گفتیم، تارا از کمبود امکانات رفاهی در نسخه دنده ای رنج می برد. تریم تارا در مقایسه با رقبا قیمت مناسبی دارد و باید گزینه هایی مانند رینگ های آلیاژی، دوربین دید عقب و سانروف داشته باشد.

3. اشکال سوم: طراحی ضعیف عقب

اینکه ایران خودرو موفق شده خودرویی زیبا و خوش فرم مانند تارا تولید کند نشان از تلاش مهندسان این شرکت برای تنوع بخشیدن به سبد محصولات خود دارد. از طرفی اقدام آنها در تغییر بدنه پژو 301 و تبدیل آن به خودرویی جدید قابل تحسین است. متاسفانه اگر طراحان این خودرو کمی بیشتر برای نمای عقب آن وقت می گذاشتند، وضعیت بهتر از قبل می شد.

تارا آپکو

البته این مشکل در کیت APCO تا حد زیادی حل شده است و چراغ های عقب این نسخه بسیار زیباتر طراحی شده اند. همچنین شرکت آپکو مدل دیگری از چراغ عقب را برای تارا طراحی کرده است که جالب به نظر می رسد. سوال مهم این است که چرا ایران خودرو از این چراغ های زبیا در محصولات فعلی خود استفاده نمی کند؟

آخرین کلمه

به عنوان خلاصه بررسی ایران خودرو تارا باید بگوییم که این خودرو از امکانات و مشخصات قابل قبولی برخوردار است و با وجود اینکه این خودرو در شرایط تحریم تولید شده اما عملکرد خوبی داشته است. بنابراین، اگر به دنبال یک سدان جادار هستید که بتواند در جاده ها و سفرهای طولانی شما را همراهی کند، شک نکنید که تارا انتخاب مناسبی خواهد بود.

دیدگاهتان را بنویسید

این سایت توسط reCAPTCHA و گوگل محافظت می‌شود حریم خصوصی و شرایط استفاده از خدمات اعمال.