جیپ ویلیز; چه چیزی این خودرو را به یک آفرود افسانه ای تبدیل کرد؟

Willys MB یک SUV آفرود است که نقشی کلیدی در تاریخچه جیپ ایفا کرد. در زیر به این خواهیم پرداخت که چرا جیپ ویلیز یک آفرود افسانه ای است.

جیپ برندی است که با دنیای آفرود در ارتباط است و در طول چند دهه آفرودهای سنگین زیادی با نام آن تولید شده است. در حالی که جیپ رانگلر این روزها در مرکز توجه قرار دارد، ریشه های جیپ را می توان به Willys MB ردیابی کرد. ورود Willys MB به خط تولید به سال 1940 در اوج جنگ جهانی دوم برمی گردد. زمانی که CJ حتی در حال تولید نبود، بیش از 40 سال به عنوان نماد آفرود ماندگار بود. در ادامه نگاهی به جیپ ویلیز و چگونگی تبدیل شدن آن به یک آفرود افسانه ای خواهیم داشت.

جیپ ویلیز، آفرود افسانه ای

در طول جنگ جهانی دوم، ارتش ایالات متحده به دنبال یک وسیله نقلیه تمام زمینی برای سربازان خود بود که بتواند هر زمین ناهمواری را کنترل کند. در نتیجه، جیپ در سال 1941 آفرود Willys MB را سفارش داد که تا پایان جنگ جهانی دوم در سال 1945 بدون تغییر تولید شد.

این LUV به عنوان سکویی برای مسلسل های 30 و 50 برونینگ عمل می کرد و برای تخلیه سربازان مجروح از منطقه خطر و انتقال جیره به خط مقدم استفاده می شد. سیستم چهار چرخ محرک این جیپ آفرود به آن اجازه می داد تا جاده های جنگ زده را به راحت ترین شکل ممکن طی کند. این در حالی بود که کوبل واگن فولکس واگن، به عنوان معادل آلمانی این SUV آفرود در آن زمان، تنها دارای سیستم دیفرانسیل عقب بود.

با تمام این ویژگی ها، جیپ ویلیز آفرود به عنوان وسیله نقلیه ای که هیچ چیز غیرممکن نیست، شهرت پیدا کرده است. یک روزنامه نگار آمریکایی به نام ارنی پیل این خودرو را “وفادار مانند یک سگ، قوی مانند یک قاطر و زیرک مانند یک بز” توصیف کرد. حتی به گفته وی، این آفرود قادر به تحمل دو برابر وزنی بود که برای آن طراحی شده بود. انزو فراری، یک چهره برجسته در تاریخ خودرو، همچنین از طرفداران پر و پا قرص آفرود افسانه‌ای جیپ ویلیز بود و آن را “تنها خودروی اسپرت واقعی آمریکایی” می‌دانست.

حال این سوال پیش می آید که جیپ Willys MB از چه موتوری برای بدست آوردن قدرت خود استفاده کرده است. این LUV دارای یک موتور 2.2 لیتری 4 سیلندر با نام مستعار Go-Devil در زیر کاپوت خود بود که می توانست 60 اسب بخار قدرت و 140 نیوتن متر گشتاور تولید کند. اجزای سیستم چهار چرخ محرک آن از جمله گیربکس 2 سرعته کمکی نیز توسط دانا ارائه شده است. البته وقتی قدرت این موتور را در کنار قدرت خودروهای آفرود فعلی قرار دهیم، بدون شک مضحک به نظر می رسد. با این حال، نباید از این واقعیت غافل شد که بدون آفرود معروف Willys، شاید امروز هیچ نشانی از جیپ یا حتی بازار خودروهای آفرود وجود نداشته باشد.