خودروهای هیبریدی برای محیط زیست بهتر از خودروهای برقی هستند

تویوتا علیرغم تلاش هایش برای ترویج ایده فناوری خودروهای هیبریدی برای ورود به بازار خودروهای الکتریکی کند بوده است. نتیجه این عملکرد انتقادات زیادی است که کارشناسان و مشتریان به عملکرد تویوتا وارد می کنند. تویوتا اکنون ادعا می کند که داده هایی در اختیار دارد که ثابت می کند برقی کردن کل صنعت خودرو نه تنها یک تصمیم تجاری بد است، بلکه می تواند برای محیط زیست نیز مضر باشد.

گیل پرات، دانشمند ارشد این شرکت، می‌گوید: برای شرکت‌های خودروسازی منطقی‌تر است که خودروهایی با منابع انرژی مختلف از جمله مدل‌های هیبریدی و هیدروژنی ارائه دهند.

اما اگر خودروهای برقی آلودگی کربنی تولید نمی کنند، چرا به سمت تولید خودروهای هیبریدی برویم؟ پرت می گوید این مشکل به دلیل عدم دسترسی به لیتیوم، ماده معدنی اصلی مورد استفاده در تولید باتری، به وجود می آید. وی پیش بینی می کند که صنعت خودرو به زودی با کمبود لیتیوم و همچنین سایر مواد معدنی مورد استفاده در تولید باتری و کمبود ایستگاه های شارژ مواجه خواهد شد زیرا تعداد خودروهای الکتریکی در حال تولید به طور چشمگیری افزایش می یابد.

و اگر لیتیوم کافی برای ساخت ده ها میلیون خودروی الکتریکی وجود نداشته باشد، منطقی است که آن را بین خودروهای هیبریدی به اشتراک بگذارید. پرت می‌گوید ساخت میلیون‌ها مدل هیبریدی نسبت به استفاده از همان مقدار لیتیوم برای تولید مدل‌های تمام الکتریکی کمتر، تأثیر بیشتری بر کاهش آلودگی کربن دارد.

خودروهای هیبریدی مقرون به صرفه هستند

پرات محاسبات خود را با 100 خودروی احتراق داخلی که در هر کیلومتر 250 گرم دی اکسید کربن منتشر می کنند، شروع می کند. اگر لیتیوم کافی برای ساخت باتری 100 کیلووات ساعتی دارید، می توانید یک تسلا با برد بالا بسازید. اما 99 خودروی باقی مانده همچنان احتراق داخلی خواهند بود و میزان آلودگی کربن آنها 248.5 گرم در کیلومتر است. اگر این 100 کیلووات ساعت را بین 90 خودروی هیبریدی تقسیم کنید و تنها 10 خودروی احتراق داخلی باقی بگذارید، آلایندگی به 205 گرم در هر کیلومتر کاهش می یابد.

تولید خودروهای هیبریدی به این معنا نیست که تویوتا علاقه ای به خودروهای برقی ندارد. این شرکت ژاپنی اخیراً سدان تویوتا bZ3X هم اندازه تسلا مدل 3 را برای چین معرفی کرده است. این خودرو در کنار SUV تویوتا bZ4X عرضه می شود. اما این شرکت بر این باور است که رقبایی مانند هوندا، کادیلاک، ولوو و دیگران با برقی‌سازی کل خط تولید خود اشتباه می‌کنند.

پرات در این رابطه گفت: کمبود عمده ای در زمینه مواد مورد نیاز برای ساخت باتری و همچنین ایستگاه های شارژ وجود خواهد داشت. این نشان می دهد که بهترین راه حل برای این مشکلات تولید انواع خودروهای هیبریدی است.