یکی از اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس ضمن گلایه از نحوه فروش خودرو در ایران، پیشنهاد جدیدی برای ساماندهی بازار خودرو در مدت 6 ماه ارائه کرد. به گفته وی، شرایط واردات خودرو باید ساده شود تا تقاضا و عرضه در بازار متعادل شود.
به گفته یکی از اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس، الزام جدید خودروسازان به واریز بخشی از قیمت خودرو به حساب نمایندگی قبل از ثبت نام در طرح‌های فروش، تاثیر قابل‌توجهی در کاهش دلالان و سوء استفاده جستجوگران نداشته است. فرآیند خرید را برای نامزدهای واقعی دشوارتر می کند. بهتر است به جای اعمال فیلترهای مختلف در زمان عرضه خودرو، راهکار بهتری برای افزایش عرضه این محصول پرتقاضا در بازار ارائه شود.
در هیچ نقطه ای از جهان خودرو به صورت قرعه کشی یا حراج در بورس کالا عرضه نمی شود. اگر کمبود خودرو در بازار وجود دارد و خودروسازان داخلی نمی توانند تولید خود را به طور موثر افزایش دهند، بهتر است با واردات خودرو، تعادل بین عرضه و تقاضا در بازار برقرار شود. اگر بستری فراهم شود که هر فرد بالای 18 سال بتواند هر ده سال یک بار خودروی نو یا کارکرده وارد کشور کند، به تدریج وضعیت بازار خودرو بهتر می شود و می توان امیدوار بود که تا 6 ماه آینده بازار خودرو را ساماندهی کنیم.
در شرایط فعلی خودرو تبدیل به کالای سرمایه ای شده و مصرف کنندگان عطش سیری ناپذیری برای خرید خودرو دارند. بر اساس اطلاعات دریافتی، تقاضای سالانه متقاضیان خودرو حدود 1.6 میلیون نفر است. با وجود تلاش شرکت های خودروسازی برای افزایش رقم تولید به یک میلیون دستگاه، تعداد خودروهای موجود در بازار با تعداد متقاضیان همخوانی ندارد و کمبود خودرو در بازار احساس می شود.
وقتی کالاهایی مانند برنج، لوبیا، تخم مرغ و غیره. در بازار کم هستند، تجار آنها را بدون مشکل وارد می کنند. خودرو نیز کالای با ارزش و کمیابی است که برای پاسخگویی به تقاضای مشتریان خود باید از طریق واردات تامین شود. اعمال راهکارهای ناکارآمد مانند واریز 90 میلیون تومان به حساب های نیابتی قبل از ثبت نام در قرعه کشی هیچ نتیجه ای جز ضرر برای متقاضیان واقعی و سود برای افراد سودجو و بانک ها ندارد!