سرویس اشتراک‌گذاری سواری تپسی، به نام Line، مجدداً آزمایشی شده است

سرویس اشتراک سواری Tapsi Line پس از تقریباً دو سال تعلیق مجدداً به صورت آزمایشی شروع به کار کرد. با این سرویس مسافران می توانند سفر ارزان تری را تجربه کنند به شرطی که یک یا دو مسافر دیگر در راه داشته باشند و با هم سفر کنند.

سینی های سرو این خط در دسامبر 2016 معرفی شد و بیش از دو سال در تهران پایتخت فعالیت داشت. طی این دو سال سفرهای زیادی در خط تپسی برای مسافران این سامانه امکان پذیر شد و هزینه سفر مسافران نزدیک به 30 درصد کاهش یافت.

میلاد منشی پور در آن زمان مدیرعامل بود سینی ها وی در گفتگو با دیجیاتو اعلام کرد که این سرویس می تواند به کاهش ترافیک شهری کمک کند: «ریدشارینگ سرویسی است که به صراحت بیان شده است که به کاهش ترافیک و آلودگی کمک می کند. از طرفی این خدمتی است که ما ایرانی ها به آن عادت کرده ایم و تغییر فرهنگی نیست.»

با شیوع ویروس کرونا در مارس 2018، خدمات تپسی لاین به دلایل متعددی از جمله رعایت پروتکل های بهداشتی متوقف شد. مدتی بعد با کاهش شیوع ویروس کرونا، تپسی از همکاری با استارتاپ «بهیر» خبر داد.

در این سرویس، مینی‌ون‌ها در نقاط خاصی قرار می‌گرفتند که مسافران می‌توانستند در زمان‌های خاصی سواری بسیار ارزان‌تری را با آن‌ها تجربه کنند. پس از مدتی این همکاری قطع شد و «بره» به صورت مستقل به کار خود ادامه داد.

تپسی به تازگی وارد بورس شده و نامش اولین است استارت آپ ایرانی که موفق به ورود به تابلوی دوم صرافی ثبت نام شد. همزمان با اعلام این خبر، اسنپ نیز از توسعه و راه اندازی سرویس اشتراک سواری خود خبر داد. اخبار بدون شکستن بانک، اما برای تپسی مفید است تا بررسی کند که آیا دوباره این سفرها را ارائه دهد یا خیر.

  اولین هواپیمای جهان با سوخت آمونیاک سبز در سال 2023 پرواز خواهد کرد
فرابورس قطب آی تی

خط خدمات، راهی برای مدیریت هزینه های حمل و نقل

در شرایط اقتصادی کنونی هزینه سفر اسنپ و تپسی برای برخی از کاربران مقرون به صرفه نیست. با وجود تورم و شرایط اقتصادی فعلی، این خدمات نمی توانند با افزایش قیمت مواجه شوند زیرا باید رانندگان خود را راضی نگه دارند. اشتراک سواری می تواند هزینه های سفر را تا 30 درصد کاهش دهد و راه حلی برای کسانی است که نمی خواهند پول بیشتری برای سفرهای خود در شهر خرج کنند.

اکنون نزدیک به ده روز است که آزمایشی تپسی سرویس لاین خود را مجدداً راه اندازی کرده و به صورت تصادفی برای برخی از کاربران این سامانه فعال شده است. مشاهدات دیجیاتو نشان می دهد که عملکرد و الگوریتم این سرویس با سرویس ارائه شده در سال 2018 کمی متفاوت است، ما از این سرویس استفاده کردیم و در ادامه تجربه آن را خواهیم نوشت.

با سرویس جدید، مسافر پس از درخواست ثبت نام سفر، تعداد گروه خود را (یک نفر یا دو نفر) اعلام می کند و سپس با هزینه کمتر سفر مواجه می شود. تپسی به مسافر هشدار می دهد که پیدا کردن راننده برای چنین سفرهایی ممکن است بیشتر از حد معمول طول بکشد و ممکن است تا 6 دقیقه طول بکشد.

پس از یافتن مسافر، قیمت سفر برای مسافر نمایش داده نمی شود و سیستم تا دقایقی دیگر به جستجوی مسافر در همان مسیر می پردازد. در صورت پیدا شدن همسفر، هزینه سفر کاهش بیشتری خواهد داشت و اگر سفر مشترک به صورت مشترک ادامه یابد و مسافر دوم به دلایلی پیدا نشود، هزینه سفر همچنان کمتر از هزینه سفر خواهد بود. سفر معمولی، اما نه به اندازه کاهش قیمت سواری مشترک. در واقع اگر تپسی بتواند مسافر دومی در سفر پیدا کند، تخفیف بیشتری به مسافر می دهد و اگر نتواند، به نظر می رسد که حاضر است دوباره کرایه را کاهش دهد.

  مخالفت با طرح دفاعی به دلیل ضعف در کار رسانه ها است

مبلغ پرداختی به راننده چقدر است و اینکه آیا این سفرها می تواند به نفع راننده باشد یا خیر، سوالی است که باید در زمان عرضه رسمی این ویژگی در سراسر کشور توسط مدیران تپسی مطرح شود.

اسنپ ​​هنوز سرویس اشتراک سواری خود را راه اندازی نکرده است و تپسی با تجربه قبلی خود در این زمینه در حال فعال سازی مجدد این سرویس است و باید دید مانند گذشته تپسی لاین فقط در تهران فعال خواهد بود یا الگوریتم آن تا پایان انتشار رسمی و عمومی، آیا ثابت می ماند یا دستخوش تغییراتی می شود؟ در هر صورت به نظر می رسد تپسی قصد دارد با ورود به بورس فعالیت های خود را گسترش دهد و این کار را با ورود به چند شهر جدید و همچنین راه اندازی مجدد سرویس Tapsiline و احتمالا چندین سرویس دیگر در آینده انجام خواهد داد.

دیدگاهتان را بنویسید

این سایت توسط reCAPTCHA و گوگل محافظت می‌شود حریم خصوصی و شرایط استفاده از خدمات اعمال.