وزیر صنعت، معدن و تجارت اخیرا امکان تردد وسایل نقلیه در مناطق آزاد در سایر نقاط کشور نقل شده. به گفته وی: «با توجه به شرایط پلاک ثبت نام وسایل نقلیه موتوری در مناطق آزاد صادر شود.» ساعاتی پیش بالاخره شرایط اخذ پلاک ملی این خودروها اعلام شد، مصوبه ای که شاید به نفع مالکان فعلی خودروهای منطقه باشد، اما تاثیر آن بر بازار گرم خودرو کشور نامشخص است.
وزیر صمت به منظور ارتقای عرضه خودرو و کمک به تعادل بازار، پیشنهاد تردد خودرو در مناطق آزاد کشور را داد. این پیشنهاد به تصویب هیات وزیران رسید و به عنوان تصمیمی امضا شد. بر اساس مصوبه جدید، پلاک خودروهای مناطق آزاد با شرایط خاصی صادر می شود.
بر اساس مصوبه جدید دولت و بر اساس قوانین موجود، ماشین های مجازی که در حال حاضر در مناطق آزاد صنعتی و تجاری استفاده می شود. پس از پرداخت کلیه حقوق و بدهی و حقوق ورودی (شامل وظیفه و سود تجاری مصوب) امکان شماره گذاری و سفر به سراسر کشور هستند.
بد نیست بدانید مصوبه جدید هیئت دولت در واقع اصلاحی بر متن آیین نامه واردات خودرو است که بند 5 آن مربوط به خودروهای مناطق آزاد است. ضمن اصلاح این بند و تعیین شرایط صدور پلاک خودروهای مناطق آزاد، خودروهای مستثنی شده از بند (1) تفاهم نامه مشترک شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی و گمرک جمهوری اسلامی ایران ایران شماره 1430/10/1402 تاریخ 10 خرداد 1400 مشمول تصمیم این بند نخواهد بود.
قیمت خودروها از طریق سامانه مربوط به ساماندهی فعالیت مالیاتی کشور با محاسبه گمرک و کارمزد خودروها بر اساس ماده 1 تعیین می‌شود. 14 قانون گمرک مصوب 2010. اطلاعات قیمت در این سیستم باید دائما تغییر و به روز شود.
صدور پلاک خودروها در مناطق آزاد و اجازه تردد آنها در سراسر کشور بدیهی است که به افزایش عرضه و همچنین افزایش تنوع خودروهای موجود در بازار کمک می کند. ظاهرا وزارت حراست از انواع راهکارها برای نزدیک کردن بازار خودرو به تعادل استفاده می کند.
نکته مهم در اینجا این است که جزئیات و قوانین فنی تردد وسایل نقلیه موتوری در مناطق آزاد در قسمت قاره هنوز به طور شفاف اعلام نشده است. مثلاً خودروهای آمریکایی به این مناطق وارد می شد، اما آیا امکان تردد این خودروها در سراسر کشور وجود داشت؟
از سوی دیگر واردات خودرو به مناطق آزاد از سال 97 متوقف شده است و خودروهای موجود در بازار منطقه عمدتا بالای 5 سال سن دارند و مشخص نیست محدودیت سنی زیر 5 سال خواهد بود یا خیر. برای عرضه این خودروها رعایت شده یا خیر؟
همچنین باید تاکید کرد که در مناطق آزاد کشور ما خودروی مازاد وجود ندارد و تمامی خودروها توسط مالکان شخصی تردد و تردد می کنند، بنابراین با صدور مجوز شماره گذاری تنها دارندگان این گونه خودروها می توانند از خودروهای خارجی خود از تردد بهره مند شوند. در خیابان های کشور و طبیعتا چنین مجوزی باعث افزایش چشمگیر قیمت این خودروها خواهد شد.
از سوی دیگر، تعداد کم این خودروها در مقایسه با نیاز چند صد هزار دستگاهی موجود در بازار، معمولا دردی از التهاب قیمت خودروهای قدیمی داخلی، مونتاژی و وارداتی را دوا نمی کند و بعید است که داشته باشد. تاثیر زیادی بر شرایط بازار خودرو ایران دارد.