علت کم شدن آب رادیاتور ماشین چیست؟ + راه حل

سیستم خنک کننده خودرو که بیشتر با نام رادیاتور شناخته می شود، یک سیستم ساده و کاربردی است که نقش مهمی در طول عمر موتور دارد. این سیستم وظیفه دارد دمای موتور را در محدوده مشخصی نگه دارد و از جوشیدن یا یخ زدن مایع خنک کننده که به آب رادیاتور معروف است جلوگیری می کند اما گاهی شاهد کاهش مایع داخل آن هستیم.

مانند سایر سیستم های خودرو، سیستم خنک کننده خودرو نیز می تواند مشکلاتی داشته باشد. ساده ترین و در عین حال پیچیده ترین نوع این مشکل کمبود آب در رادیاتور است. این مشکل می تواند دلیل ساده ای داشته باشد یا به معنای مشکلات بزرگی در سیستم خنک کننده موتور خودرو باشد. در هر صورت نباید کم شدن آب رادیاتور را دست کم گرفت. در این مقاله در مورد دلایل کم شدن آب رادیاتور صحبت می کنیم و راه حل هایی برای رفع این مشکل می گوییم.

آب کم در رادیاتور

آب در رادیاتور، وجه مشترک همه خودروها

همه خودروها از جمله دیزلی، بنزینی و حتی هیبریدی به مایع خنک کننده نیاز دارند. سیستم های خنک کننده در خودروهای مختلف عملکرد مشابهی دارند و این وضعیت حتی در خودروهای برقی نیز قابل مشاهده است.

همه موتورها در حین کار تولید گرما می کنند و این گرما باید مدیریت شود. برای مدیریت گرمای تولید شده، یک رادیاتور و خنک کننده در هر خودرو نصب می شود تا دمای موتور را در حد متعادل نگه دارد. خنک کننده می تواند آب معمولی، آب مقطر، آب رادیاتور یا ضد یخ باشد. با این حال، وظیفه سیستم خنک کننده خودرو در همه شرایط یکسان است. از موتور در برابر یخ زدن و جوش محافظت کنید!

دلیل کم بودن آب رادیاتور

بررسی سطح مایع خنک کننده یکی از کارهایی است که باید در سرویس های دوره ای انجام شود. اگر سطح این مایع کمتر از حد معینی باشد باید با رعایت نکات ایمنی کمی آب از رادیاتور یا ضدیخ (با توجه به اقلیم منطقه) به آن اضافه کنید. هنگام انجام این کار باید مراقب بود که هوا وارد سیستم خنک کننده نشود. تهویه رادیاتور یکی از تکنیک های ضروری برای هر راننده ای است و شما می توانید با جستجو در اینترنت این تکنیک ها را یاد بگیرید.

آب کم در رادیاتور

سطح آب رادیاتور خودرو با گذشت زمان به دلیل تبخیر مایع خنک کننده کاهش می یابد. با این حال، کاهش قابل توجه سطح مایع خنک کننده نشان دهنده وجود مشکل در سیستم خنک کننده خودرو شما است.

  شیائومی CV2 به قابلیتی مجهز شده که حتی آیفون 14 هم از آن بی بهره است!

این مشکل با توجه به نوع وسیله نقلیه شما و سطح فناوری آن به راننده گزارش می شود. در برخی از خودروهای امروزی این مشکل با عبارتی مانند چک کردن مایع خنک کننده بر روی صفحه نمایش خودرو نمایش داده می شود. در خودروهای قدیمی ممکن است این مشکل تا زمانی که بحرانی نشود به راننده اعلام نشود. اگر دمای موتور از حد معینی بیشتر شود، این مشکل با روشن کردن چراغ هشدار به راننده اطلاع داده می شود.

اولین دلیل سوراخ شدن، خوردگی و فرسایش شیلنگ های سیستم خنک کننده است

به جرات می توان گفت که شایع ترین علت افت سطح آب رادیاتور سوراخ شدن یا خوردگی شیلنگ های سیستم خنک کننده است. شیلنگ های سیستم خنک کننده که معمولاً به عنوان ژنراتور رادیاتور شناخته می شوند، اجزای مختلف سیستم خنک کننده را به وسیله جریان سیال به هم متصل می کنند. این شیلنگ ها از پلاستیک محکم ساخته شده اند تا در برابر انبساط و انقباض مقاومت کنند. اما ممکن است شیلنگ های پلاستیکی در اثر سایش یا ضربه بشکنند.

آب کم در رادیاتور

شیلنگ های رادیاتور به دلیل گذشت زمان و فرسایش طبیعی دچار سوراخ های ریز می شوند. این دریچه ها زمانی باز می شوند که موتور تحت فشار قرار می گیرد و مایع خنک کننده به بیرون می ریزد. با گذشت زمان، سوراخ ها بزرگتر می شوند و میزان آب نشتی از رادیاتور افزایش می یابد. نشتی های بزرگ به راحتی با بلند کردن کاپوت خودرو تشخیص داده می شوند، اما برای یافتن نشتی های کوچک به کمک مکانیک نیاز خواهید داشت. اگر فکر می کنید که آب رادیاتور روی قطعات داخلی خودرو ریخته است، ممکن است با نشتی روبرو شده باشید.

دلیل دوم نشتی لوله های بخاری است

ممکن است افت سطح آب رادیاتور را مشاهده کنید اما هیچ علامتی در زیر کاپوت خودرو دیده نمی شود. در این حالت احتمال نشتی از لوله های رادیاتور وجود دارد که مقداری از گرمای موتور را به گرما تبدیل کرده و وارد محفظه سرنشینان می شود. لوله های بخاری معمولا در پشت داشبورد و زیر پای سرنشینان جلو قرار دارند. بنابراین در صورت احساس رطوبت در زیر پای راننده، احتمال نشتی در لوله های گرمایش خودرو وجود دارد. احتمال وقوع آن در تمام فصول سال وجود دارد.

  زمان نابودی زمین توسط خورشید اعلام شد!
آب کم در رادیاتور

دلیل سوم آسیب به رادیاتور است

یکی دیگر از دلایل رایج کاهش سطح مایع خنک کننده، آسیب دیده درپوش رادیاتور است. درپوش رادیاتور به عنوان دریچه ای عمل می کند که در هنگام سرد بسته می شود و اگر دمای سیال بیش از حد بالا رفت، توسط یک فنر داخلی جمع می شود تا مقداری از مایع خنک کننده تخلیه شود و از جوشیدن موتور جلوگیری شود.

درپوش رادیاتور از قطعات پلاستیکی و فنر فلزی تشکیل شده است. این درب دارای آب بندی است که از خروج مایع خنک کننده در هنگام کارکرد موتور جلوگیری می کند. همانند اکثر قطعات پلاستیکی، احتمال خوردگی درب رادیاتور نیز وجود دارد که در نتیجه شاهد بیرون ریختن مایع خنک کننده و کاهش سطح آب رادیاتور خواهید بود. آسیب دیدن رادیاتور مشکل بزرگی برای سیستم خنک کننده ایجاد می کند زیرا هوا در ازای خروج مایع خنک کننده وارد رادیاتور خودرو شما می شود و سیستم خنک کننده را مختل می کند.

دلیل چهارم خرابی ترموستات است

ترموستات ماژول کنترل دمای موتور است که وظیفه باز و بسته کردن جریان مایع خنک کننده را بر عهده دارد. بخشی از مایع خنک کننده داخل محفظه موتور به گردش در می آید و اگر دمای این مایع از حد معینی بیشتر شود، ترموستات باز می شود، بنابراین جریان مایع خنک کننده به سمت رادیاتور (تنظیم کننده دما) حرکت می کند و قسمت جدیدی از مایع خنک کننده به داخل رادیاتور جریان می یابد. محفظه سرنشین تبدیل به موتور اگر ترموستات خودرو یا درب مشکل داشته باشد، آب از رادیاتور نشت می کند و شاهد افت سطح مایع خنک کننده خواهید بود.

آب کم در رادیاتور

دلیل پنجم خرابی منبع افزونه است

در دلیل سوم به مشکل درب رادیاتور اشاره کردیم. برخی خودروها مانند خودروهای خانواده رانا و پژو 206 مجهز به نوع خاصی از رادیاتور هستند که به جای درب معمولی دارای منبع انبساط هستند. این منبع جریان مایع خنک کننده به رادیاتور را کنترل می کند. منبع انبساط و پوشش ساده آن از پلاستیک ساخته شده است، بنابراین در برابر ضربه های شدید و فرسایش آسیب پذیر خواهند بود.

دلیل ششم خرابی واشر سر سیلندر است

این مشکل در خودروهایی مانند پژو 405 و پژو پارس که مجهز به موتور XU7 هستند رایج است. طراحی سوپاپ های اگزوز در این موتور به گونه ای است که باعث ایجاد گرما در محل می شود و منجر به خوردگی آب بندی می شود. در اثر خوردگی و پوسیدگی واشر سرسیلندر مقداری از مایع خنک کننده به قسمت های داخلی موتور نفوذ می کند. در نتیجه راننده شاهد کاهش مداوم سطح آب رادیاتور خودرو خواهد بود که با افزایش دما و خروج دود سفید از اگزوز همراه است.

  نسل بعدی ماهواره های استارلینک با چشم غیرمسلح قابل مشاهده نخواهد بود

نتیجه

کاهش آب رادیاتور به طور کلی مشکلی نیست و ممکن است برای هر خودرویی اتفاق بیفتد. با این حال، اگر این اتفاق مکرر رخ دهد، احتمال بروز مشکل دور از دسترس نیست. نشتی سیستم خنک کننده بزرگترین علامت کم بودن آب رادیاتور در خودروها است که معمولاً باعث ریختن مایع خنک کننده روی اجزای موتور می شود. بنابراین، اگر هنگام بلند کردن کاپوت خودرو یا استشمام بوی شیرین در قسمت سرنشین، نشانه‌هایی از مایع خنک‌کننده مشاهده کردید، خودروی شما دارای نشتی سیستم خنک‌کننده است. دود سفیدی که از اگزوز خودرو خارج می شود یکی دیگر از نشانه های کم آبی رادیاتور و ورود آن به محفظه سیلندر خودرو است که خطرات زیادی را متوجه خودرو و سرنشینان آن خواهد کرد.

آب کم در رادیاتور

سوالات متداول

دلیل کم بودن آب رادیاتور چیست؟

اولین دلیل سوراخ شدن، خوردگی و فرسایش شیلنگ های سیستم خنک کننده است. دلیل دوم نشتی لوله های بخاری است. دلیل سوم آسیب به رادیاتور است. دلیل چهارم خرابی ترموستات است. دلیل پنجم خرابی منبع افزونه است. دلیل ششم خرابی واشر سر سیلندر است

چرا رادیاتور باید خنک شود؟

همه موتورها در حین کار تولید گرما می کنند و این گرما باید مدیریت شود. برای مدیریت گرمای تولید شده، یک رادیاتور و خنک کننده در هر خودرو نصب می شود تا دمای موتور را در حد متعادل نگه دارد. خنک کننده می تواند آب معمولی، آب مقطر، آب رادیاتور یا ضد یخ باشد.

علائم هشدار دهنده ای که نشان دهنده کمبود مایع در رادیاتور است چیست؟

اگر هنگام بلند کردن کاپوت خودرو یا استشمام بوی شیرین در محفظه سرنشین، علائمی از مایع خنک کننده مشاهده کردید، خودروی شما دارای نشتی سیستم خنک کننده است. دود سفیدی که از اگزوز خودرو خارج می شود یکی دیگر از نشانه های کم بودن آب رادیاتور و ورود به محفظه سیلندر خودرو است.

دیدگاهتان را بنویسید

این سایت توسط reCAPTCHA و گوگل محافظت می‌شود حریم خصوصی و شرایط استفاده از خدمات اعمال.