قرعه کشی ماشین های امسال با هم جمع می شود

25 سپتامبر 1401 ساعت 07:40

وزارت صنعت، معدن و تجارت چندی پیش اعلام کرد که قرعه کشی خودرو در سال جاری برگزار می شود. آیا برنامه های این وزارتخانه به سرانجام می رسد؟

یکی از مهم‌ترین مسائل صنعت خودرو در سال‌های اخیر، قرعه‌کشی خودرو و باز کردن دلالان برای بازی بوده است. در پایان سال گذشته وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد که به زودی و در نیمه اول سال 1401 قرعه کشی خودرو به تدریج لغو می شود و تیراژ محصولات خودروسازان با توجه به تقاضای مردم افزایش می یابد.

اکنون منوچر لقی از وزارت امنیت با اشاره به اینکه جایگاه حمل و نقل ایران در جهان طی بررسی های انجام شده در سال 2019 با افت مواجه شده و رتبه 19 را به خود اختصاص داده است، گفت: به گفته وی، ایران در سال گذشته در این رتبه 18 بوده است. در حال حاضر برنامه ریزی برای سال 2023 این است که کشورمان در صنعت حمل و نقل به رتبه 12 تا 15 برسد.

نقاط قوت و ضعف صنعت خودرو ایران

قرعه کشی ماشین های امسال در حال برگزاری است

معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت همچنین به نقاط قوت صنعت خودروسازی کشور اشاره کرد و افزود: ایران در حال حاضر دارای سه ویژگی مثبت در منطقه است که شامل علم و فناوری می شود. علاوه بر این، کشور ما از نظر برخورداری از نیروهای متخصص و مهندسان جوان در رده پنج کشور برتر قرار دارد. منطق هم گفت:

دومین ویژگی هزینه نیروی کار است که نسبت به سایر کشورهای منطقه کمتر است. ویژگی سوم مربوط به ارزان بودن نسبی انرژی در کشور است و از نظر زیرساخت های ساخته شده در 30 سال گذشته در برخی مناطق بالاتر از کشورهای منطقه و در برخی مناطق پایین تر هستیم.

همانطور که گفتیم در سال 2019 و بر اساس آمار ارائه شده توسط فیچ سولوشن، ایران جزو کشورهایی است که عملکرد خوب و بالایی در تولید خودرو در بین کشورهای شمال آفریقا و خاورمیانه دارد. بر اساس نظر منطقی، ایران در منطقه دارای نقاط قوتی است که در سطح جهانی نیز قابل مشاهده است که عمده ترین آنها تولید ارزان است. وی همچنین می گوید که با بهره گیری از مزیت های موجود می توانیم خودرو و قطعات خودرو با سطح کیفی معینی را ارزان تر تولید کنیم. وی در خصوص انتقاد از صنعت خودرو اظهار نظر معقولی داشت:

بیشتر انتقادات وارد است و ما قبول داریم، اما بخشی دیگر مربوط به تبلیغات منفی و گسترده بازار است. در مجموع فضا نسبت به خودروسازی ایرانی منفی است و اگر با بالاترین کیفیت تولید شود باز هم نسبت به محصولات خارجی موفق نخواهد بود و تغییر این فرهنگ غلط در جامعه وظیفه فعالان فرهنگی و رسانه ای است.

قرعه کشی ماشین های امسال با هم جمع می شود

معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت معتقد است باید به محصولی دست یابیم که یک افتخار ملی و حاصل تلاش دانشمندان و مهندسان تا توسعه و گسترش فرآیند تولید محصول باشد. نکته منطقی این است که اگر این فرهنگ در جامعه اصلاح نشود و ادامه پیدا کند، اعتماد به نفس نیروهای متخصص در کشور کاهش می یابد و نخبگان صنعتی فعلی در مهاجرت به کشورهای دیگر چاره اندیشی می کنند.

  Galaxy S21 FE از نظر نرخ تازه سازی صفحه نمایش عقب است

منوچهر لقی به عنوان یکی از مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت، ایرادات خودروهای تولیدی و خودروسازی ایران را قابل قبول می داند و معتقد است که بخشی از این ایرادات مربوط به خودروسازان و بخشی دیگر ناشی از آن است. شرایط محیط .. او همچنین می افزاید:

یکی از پارامترهای مهم مورد توجه مشتری، به موقع بودن محصولات است که به دلیل مشکلات فراوان، 80 درصد محصولات مربوط به 15 تا 20 سال پیش است و تولید محصولات 5 سال اخیر محدود است. بنابراین در مقایسه با محصولات امروزی، برتری محصولات جدید یکی از عوامل شکل گیری ذهنیت عدم کیفیت محصول بومی در ذهن مشتری است.

راه های تولید خودروهای با کیفیت

یکی از موضوعات فعلی که صدای مشتریان را درآورده، تولید خودروهای گران قیمت و انحصاری است که برای دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا به وجود آمده است. به گفته منوچر لاقی، راهبرد جدید دولت برای این مشکل، نشان دادن سه راه برای رسیدن به هدف است.

قرعه کشی ماشین های امسال با هم جمع می شود

به گفته وی، یکی از راه‌ها این است که علاوه بر تولید خودروهای داخلی جدید، محصولات خارجی معادل داخلی را وارد کنیم تا خودروسازان داخلی تفاوت‌ها را بشناسند و به محصولات بهتر و با کیفیت‌تر روی بیاورند و از جدیدترین فناوری‌ها در خودرو استفاده کنند. در این مقاله می توانید بهترین و بدترین خودروهای داخلی بازار ایران را بشناسید.

دومین مسیری که برای تولید خودروی باکیفیت در نظر گرفته شده است، ایجاد کنسرسیومی از خودروسازان خصوصی برای تولید هرچه بیشتر خودروهای مدرن است. در حال حاضر خودروسازان ایران به دو گروه تقسیم می شوند که گروه اول خودروسازان دولتی با سهم 90 درصدی از صنعت خودرو و گروه دیگر خودروسازان خصوصی با سهم اندک اما مدرن و مدرن هستند. محصولات فعلی شرکت های خصوصی محصولات مونتاژ مدرن و باکیفیت را به بازار عرضه می کنند و ظرفیت تولید آنها را می توان افزایش داد. منطق همچنین اضافه کرد:

راه سوم به روز رسانی تکنولوژی موجود در صنعت خودروسازی است که منجر به حذف محصولات قدیمی و معرفی محصولات جدید می شود. به عنوان مثال خودروهای تارا و شاهین از نظر کیفی توانسته رضایت نسبی مشتری را جلب کند و در نمایشگاه خودرو روسیه نیز توجه مخاطبان را به خود جلب کرده و احتمال صادرات و ورود آنها به بازار رقابتی روسیه زیاد است. .

هزینه خودرو از دیگر موضوعاتی بود که معاون حمل و نقل وزارت حریم خصوصی درباره آن صحبت کرد. به گزارش منطق، خودرویی مانند پراید در حال حاضر منسوخ شده و محصول جایگزین آن سایپا کوئیک است که شرایط بهتری دارد و قیمتی در حدود 180 تا 200 میلیون تومان یا 6 تا 7 هزار تومان دارد. وی در ادامه توضیح داد: در واردات خودرو، تمرکز بر خودروهای زیر 10 هزار دلار، مدرن و خوش طرح است که با روش های نوآورانه و خلاقانه و با هزینه کم تولید می شوند.

  جمعه سیاه 2022 از آمازون به فروشگاه های ترکیه و امارات در مالتینا

قرعه کشی ماشین های امسال با هم جمع می شود

لاتاری خودرو تا پایان امسال لغو می شود

آخرین خبر مربوط به حذف قرعه کشی خودرو ثبت نام ارزان ترین خودروی اتوماتیک در سایپا بدون قرعه کشی است که نوید حذف کامل این روش تا پایان سال را می دهد. گفتیم که لغو قرعه کشی یکی از موضوعات مهمی بود که سید رضا فاطمی امین در پایان سال گذشته مطرح کرد اما هنوز موضوع لغو کامل آن حل نشده است. منطق معتقد است که رفت و آمد بخش خصوصی و خودروسازان بزرگ افزایش یافته و ثبت نام خودرو از این پس آسان تر خواهد شد.

به گزارش منطق، در شرایط فعلی کاهش تقاضا حاکی از آن است که خودرو به میزان کافی عرضه شده است و تا پایان سال جاری قرعه کشی به طور کامل لغو می شود. وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز نسبت به تعهد زمانی خودروساز بسیار حساس بوده و میزان تحویل خودرو را بر اساس تعهدات و زمان تحویل تعیین می کند و با افزایش تولید و واردات خودرو، صف خرید از بین می رود.

از جمله سوالات دیگری که در قالب سوال از سوی رائوقی مطرح شد تفاوت شدید قیمت خودرو و فروش آن است. وی خاطرنشان کرد: بر اساس نظارت بر قیمت گذاری خودرو، حدود 85 تا 90 درصد قیمت خودرو مربوط به مواد اولیه و فرآیند ساخت است و مابقی مربوط به تغییر و افزایش دستمزد است که تاثیر 3 درصدی دارد.

قرعه کشی ماشین های امسال با هم جمع می شود

یکی دیگر از چالش‌های فعلی کشور، کانال‌های مالی غیرمستقیم است که ایران از آن استفاده می‌کند و از آنجایی که در تحریم هستیم، مجبوریم از کانال‌های مالی دیگر استفاده کنیم. با این اوصاف، 10 تا 15 درصد هزینه های مالی دیگر به قیمت خودرو اضافه می شود و همه عوامل افزایش قیمت دست خود خودروساز نیست. منطق همچنین اضافه کرد:

اگر به روش های مختلف بهره وری توجه شود می توان افزایش قیمت ها را کنترل کرد اما تاکنون کار منسجم و جدی در این زمینه انجام نشده است. یکی از دلایل این است که ما دو نوع تکنولوژی در خودرو داریم. یکی محصول است و دیگری فناوری فرآیند ساخت که منجر به کاهش هزینه های تولید می شود که از قسمت دوم اطلاعی نداشتیم و از ذهنیت مدیران خودروسازی دور بودند و نداشتند. در مورد آن بدانید. از این رو در برنامه جدید توسعه صنعت خودرو به پیشرفت این دو نوع فناوری که منجر به بهره وری و کاهش هزینه های تولید خودروسازان جهان شد، توجه داشتیم.

آیا امسال قرعه کشی خودرو جمع آوری می شود یا این وعده مانند وعده های قبلی DPI در تاریخ ثبت می شود؟ شما در مورد آن چه فکر میکنید؟

  هوش مصنوعی یک مسئله کوانتومی 100 هزار معادله را در 4 معادله خلاصه کرد

دیدگاهتان را بنویسید

این سایت توسط reCAPTCHA و گوگل محافظت می‌شود حریم خصوصی و شرایط استفاده از خدمات اعمال.