نحوه محاسبه قیمت پژو 207 در بورس; گرانتر از قیمت بازار آزاد!

خیلی ها با دیدن اعداد روی داشبورد فکر می کنند شانس بیشتری برای داشتن خودرویی با قیمت کمتر در بازار خواهند داشت، اما حقیقت این است که پس از تجربه اتفاقی که دیروز در مراسم معرفی پژو 207 افتاد، باید گفته شده که در واقع تفاوت قیمتی بین بورس و بازار وجود دارد، هیچ کدام وجود ندارد و حتی خریداران از طریق بورس کالا به نوعی ضرر کرده اند.

دیروز هزار دستگاه پژو 207 در بورس کالا به طور میانگین 343 میلیون تومان فروخته شد. شاید در ظاهر، معامله یک برد-برد باشد. زیرا قیمت دنده 207 در بازار حدود 420 میلیون تومان برآورد شده و 80 میلیون تومان با نرخ ارز متفاوت است. برخی معتقدند سود شیرین نصیب معامله گران سهام می شود و بد نیست شانس خود را امتحان کنند. اما حقیقت چیست؟

در ابتدا باید توجه داشت که اغلب در طرح های فروش با خودروهای پرتقاضا مانند محصولات بهمن موتور یا ایران خودرو قیمت نهایی بالاتر از قیمت پایه است. به عنوان مثال در فروش کرامت شاهد بودیم که قیمت تابلو به حدود یک میلیارد و 286 میلیون تومان رسید که با قیمت پایه 821 میلیون تومانی حدود 465 میلیون تومان فاصله داشت. در واقع در اینجا باید گفت که الزاما تمامی خودروهای عرضه شده در بورس با قیمت پایه اعلام شده معامله نمی شوند.

اما این تمام داستان نیست. پس از خرید موفقیت آمیز خودرو از بورس کالا، اکنون زمان پرداخت مالیات و عوارض فرا رسیده است. خریداران باید به سایت خودرو مربوطه مراجعه کرده و بین 11 تا 13 درصد مبلغی را که در بورس ثبت کرده اند به عنوان مالیات و کارمزد پرداخت کنند. به عنوان مثال، امروز با وجود اینکه خریداران 207 سفارش با 343 میلیون تومان ثبت کردند، اما باید 11 درصد آن (معادل 38 میلیون تومان) را به حساب این شرکت در سایت ایران خودرو واریز کنند.

  گوگل به کاربران زیر 18 سال اجازه می دهد تا تصاویر خود را از نتایج جستجو حذف کنند

هزینه های دیگری مانند هزینه بیمه شخص ثالث، هوشمندسازی، صدور و ارسال کارت مشخصات خودرو، هزینه پست برای سند، هزینه تولید پلاک و هزینه شماره گذاری وجود دارد که معمولا بین 4 تا 5 میلیون تومان برای خریدار هزینه دارد. همچنین رویای پول را نیز نباید فراموش کرد. اگرچه در اکثر طرح های فروش بورسی، خودروها پس از سه ماه تحویل مشتری می شود، اما این مدت تقریبا معادل 5 درصد سود سپرده بلندمدت است. بنابراین وقتی دقت کنید می بینید که قیمت پژو 207 در بورس کالا با مالیات و عوارض و بیمه 385 میلیون تومان نیست و در نهایت برای مصرف کننده 405 میلیون تومان است.

در واقع این اختلاف 62 میلیون تومانی بین نرخ 343 میلیون معامله شده در بورس کالا با قیمت نهایی 405 میلیون برای مصرف کننده، نکته مبهمی است که کمتر به آن اشاره می شود. این رقم تنها 15 میلیون تومان کمتر از نرخ بازار بوده و با سود مورد انتظار 80 میلیون تومان تفاوت قابل توجهی دارد، ضمن اینکه موعد تحویل خودرو سه ماهه کاری در نظر گرفته شده است و موضوع سرمایه نیز باید در خواب سود بانکی لحاظ شود. ، احتمالاً این رقم حتی بیشتر از قیمت بازار هزینه خواهد داشت.

به عبارت دیگر اگر تجدیدنظرخواه به جای ثبت نام در بورس کالا به یکی از نمایشگاه های شهر می رفت، می توانست خودروی مورد نظر خود را در آن زمان تهیه کرده و سه ماه از آن استفاده کند و در پایان یک خودروی پایین تر رقم (در مقایسه با قیمت بورس کالا) پرداخت!

  ممکن است فضای بایگانی WhatsApp در Google Drive محدود باشد
قیمت پژو 207 در بورس

در واقع، بسیاری از مردم با دیدن اعداد روی تابلو، فکر می کنند شانس بیشتری برای داشتن خودرو در بازار خواهند داشت. اگرچه این نظریه تا حدودی درست است، اما نباید فراموش کرد که بورس بر اساس عرضه و تقاضا کار می کند و در صورت افزایش تقاضا، سودی حاصل نمی شود. شاید عده ای در طرح فروش گم شده اند!

با توجه به اینکه قیمت عرضه یک روز قبل از عرضه در سامانه معاملات ثبت می شود، قیمت گذاری با آنچه در بورس اتفاق می افتد متفاوت است. در واقع بسیار شبیه حراج است و باید یک شماره پیشنهادی مناسب را در سیستم ثبت کنید. این عامل باعث می شود اطلاعات دقیقی از کمترین قیمت معامله نداشته باشید و در صورت وارد کردن اشتباه عددی بسیار بالا، نه تنها خودرو را گرانتر از بازار خریداری کنید، بلکه باید سه ماه صبر کنید. یا حتی بیشتر برای تحویل آن! در فروش اخیر 207، برخی از خریداران 366 میلیون تومان ثبت نام کردند و با فرمول فوق 430 میلیون تومان برای خودرو پرداخت کردند. یعنی 10 میلیون تومان گرانتر از بازار!

اگر این افراد قصد عقب نشینی داشته باشند، ضرر بیشتری خواهند داشت. زیرا طبق قانون بورس کالا باید 5 درصد قیمت معامله شده را به عنوان زیان به کارگزار بپردازند. به همین دلیل متقاضی خوش شانس پژو 207 باید بین 10 میلیون زیان بازار یا زیان 18 میلیون تومانی در بورس کالا یکی را انتخاب کند. به نظر می رسد عده ای هنوز اطلاعات دقیقی از ثبت سفارش در بورس کالا ندارند و همین امر باعث می شود گاهی خودرویی را گرانتر از بازار خریداری کنند.

  مالیات بر فروش خودرو صفر بر عهده خودروسازان است

روند پیچیده بورس کالا و ناآگاهی برخی خریداران در کنار صف های میلیونی قرعه کشی محصولات قدیمی نه تنها منجر به کاهش قیمت نمی شود، بلکه شیب آرامی را برای افزایش قیمت ایجاد می کند که کاملا برعکس است. به وعده های وزارت آموزش و پرورش و فرهنگ و مسئولان . بورس کالا می تواند منابع جدیدی را برای خودروسازان ایجاد کند و آنها را از زیان خارج کند، اما ساختار مدیریتی تعبیه شده در این شرکت ها و فساد گسترده اجازه چنین چیزی را نمی دهد.

علاوه بر این، تفاوت بین قیمت پایه و نرخ فروش در بورس کالا صرف اهدافی مانند توسعه حمل‌ونقل عمومی یا تسهیلات برای زوج‌های جوان بدون خودرو می‌شود که نمی‌تواند تفاوت محسوسی در صورت‌های مالی خودروسازان ایجاد کند. کوتاه مدت. بنابراین برخلاف گفته های تحلیلگران، بورس کالا با این عرضه های محدود نتوانسته وضعیت بازار را بهبود بخشد و این پتانسیل را دارد که در آینده به یکی از معضلات مهم صنعت خودرو ایران تبدیل شود.

دیدگاهتان را بنویسید

این سایت توسط reCAPTCHA و گوگل محافظت می‌شود حریم خصوصی و شرایط استفاده از خدمات اعمال.