بر اساس وعده اخیر وزیر صنعت، معدن و تجارت، گردش مالی خودرو در سال جاری افزایش می یابد. در این میان، خودروسازان ایرانی همچنان با تحریم ها دست و پنجه نرم می کنند و آینده نامشخصی است. با این حال، اگر وعده وزیر صمت محقق شود و خودروسازان به زودی شروع به افزایش تولید خواهند کرد، قیمت خودرو در تابستان 1401 بدون شک کاهش خواهد یافت، اما مشکل اینجاست که در شرایط فعلی این وعده تقریبا محقق شده است. غیر ممکن روی درزها.
از سوی دیگر ممنوعیت واردات خودرو در پایان اردیبهشت ماه پایان می یابد. با توجه به توافق بیشتر نهادهای مهم، از جمله شورا، در صورت لزوم، این امر محتمل است واردات خودرو از طریق مجلس یا دولت ادامه دادن. البته واردات خودروهای خارجی از مجرای مجلس چندان موثر نیست چرا که نمایندگان مجلس شرایط سختی را برای واردات در نظر گرفته اند. در عوض اگر دولت بخواهد خودرو وارد کند، بازار بیشتر تحت تاثیر قرار می گیرد و احتمال کاهش قیمت خودرو وجود دارد.
در نهایت مذاکره با برجام تاثیر بسزایی بر وضعیت بازار خودرو و در کل اقتصاد ایران داشته است. اگر مقامات به یک توافق موقت یا شکننده دست یابند، انتظار چندانی برای بهبود وضعیت وجود ندارد. اما اگر ایران به یک توافق معتبر با آمریکا رسید رسیدن، کلاس های مختلف خودرو بالا 20 درصد ارزان تر می شوند و یا قیمت خودروهای داخلی حداقل از سطح فعلی بیشتر نخواهد شد.
در تمام این تفاسیر اگر کمی واقع بینانه به ماجرا نگاه کنید، نمی توانید تصویر واضحی از قیمت خودرو در تابستان 1401 مشاهده کنید. اجرای هر یک از فرصت های فوق منجر به تحول قابل توجهی در صنعت خودرو شده است و با افزایش تولید و تعداد خودروهای موجود در بازار، نهایتا تعادل مناسب بین عرضه و تقاضا برقرار می شود. اما مسائل مهمی وجود دارد که نباید از آنها غافل شد.
به عنوان مثال وعده وزیر صمت برای افزایش تیراژ خودرو کمی اغراق آمیز به نظر می رسد. خودروسازان جهان با هم اختلاف دارند بحران تراشه هستند. پس چگونه تولیدکنندگان داخلی به هدف تولید 1.6 میلیون دستگاه در کمتر از 11 ماه دست خواهند یافت؟
از سوی دیگر، احتمال احیای برجام و لغو قانون ممنوعیت واردات خودرو نیز بسیار کم است. با توجه به توسعه مداوم و عدم شفافیت در روند برجام از سوی مسئولان و از همه مهمتر بحرانی که روسیه در حال راه اندازی است، به نظر می رسد برجام به این زودی ها مشخص نخواهد شد.
قانون ممنوعیت واردات خودرو نیز با هدف متعالی (جلوگیری از خروج ارز از کشور) به تصویب رسیده و همچنان مورد حمایت نهادهای متعصب است.
وضعیت فعلی قیمت خودرو در بازار
در حال حاضر قیمت خودرو روز به روز در حال افزایش است و در این میان سیاست های عجیب و غریب مانند راه اندازی ناگهانی سامانه یکپارچه فروش، شوک های ناخوشایندی را به بازار وارد می کند. مراحل قرعه کشی در راه است بین قیمت کارخانه و بازار تفاوت زیادی وجود دارد، خودرو را به یک کالای سرمایه ای تبدیل کرد و نقش بسزایی در افزایش تقاضا و در نتیجه افزایش قیمت ها داشت. متاسفانه علیرغم وعده وزیر صمت، قرعه کشی در سامانه یکپارچه فروش نه تنها لغو نشده، بلکه به یک رویه اجباری تبدیل شده است. در جدول زیر تفاوت قیمت کارخانه و بازار برخی از خودروهای پرطرفدار را مشاهده می کنید.
| ماشین | قیمت کارخانه | قیمت بازار |
| لباس X22 من | 460 میلیون تومان | 470 میلیون تومان |
| Amoy X22 Pro | 606.3 میلیون تن | 610 میلیون تومان |
| سمند Xl | 155 میلیون تومان | 290 میلیون تومان |
| روز | 203 میلیون تن | 390 میلیون تومان |
| تارا دندهگای | 293 میلیون تن | 455 میلیون تن |
| پراید 151 | 146 میلیون تن | 185 میلیون تومان |
| تیپا 2 | 125 میلیون تومان | 210 میلیون تن |
| سریع آر | 175 میلیون تومان | 230 میلیون تومان |
| شاهین جی | 272 میلیون تن | 398 میلیون تن |
| پژو پارس ال ایکس | 171 میلیون تومان | 379 میلیون تن |
| پژو 206 تیپ 2 | 149 میلیون تومان | 309 میلیون تن |
در هر صورت باید به آینده امیدوار باشیم، چون کار دیگری نمی توانیم بکنیم. اگر خودروسازان به هر طریقی موفق به افزایش تیراژ محصولات خود شوند، می توان انتظار کاهش جزئی قیمت خودرو را در تابستان 1401 داشت. البته اگر شرایط سخت اقتصادی ادامه پیدا کند، خود به خود تقاضا کاهش می یابد، چرا که دیگر پولی در دست مردم برای شرکت در به اصطلاح قرعه کشی و خرید خودرو باقی نمی ماند.