پورشه 911 GT3 R; نگاهی به موشک زمین به زمین 557 اسب بخار آلمان. + ویدیو

12 اوت 1401 در 10:32 ق.ظ

پورشه 911 GT3 R یک خودروی مخصوص پیست است که با 557 اسب بخار قدرت، هندلینگ عالی و سرعت مسابقه بالا پیروزی های زیادی را برای پورشه به ارمغان خواهد آورد.

خودروهای پورشه زمانی پرچمدار تمام مسابقات اتومبیل رانی در سطح جهانی بودند. از 24 ساعت لمانز گرفته تا سری GT و رالی های استقامتی، می توانید سربازان آلمانی پورشه را پشت فرمان ببینید. اما اکنون با ظهور برندهای آسیایی مانند تویوتا و تسلط آنها در داکار و لمان، اوضاع کمی پیچیده‌تر شده است. با این حال، پورشه با اعلام ورود خود به مسابقات فرمول 1 و برنامه ریزی کلی برای خرید سهام عظیم برند Red Bull Racing F1 نشان داد که از هیچ چیز نمی ترسد و حالا با معرفی یک جنگجوی دیگر به پیست خود، قصد دارد تا do Everything.to change در ادامه با پورشه 911 GT3 R به طور کامل آشنا می شویم، اما قبل از پرداختن به مشخصات فنی و ویژگی های فوق العاده این خودروی مسابقه ای، با ما همراه باشید تا تیزر معرفی آن را تماشا کنیم.

معرفی پورشه 911 GT3 R

این خودروی مسابقه ای که بر اساس سری پورشه 992 طراحی شده است از موتور 6 سیلندر 4.2 لیتری توربوشارژ باکسر بهره می برد و می تواند 557 اسب بخار قدرت را به چرخ های عقب برساند. همچنین بد نیست بدانید که در خودروهای مسابقه ای سری 992 حجم موتور معمولاً به کمتر از 4 لیتر محدود می شد (به دلیل پیچیدگی سیستم توربوشارژ روی موتورهای باکسر) که یکی از پیشرفت های بزرگ است. پورشه 911 GT3 R.

  خلاصه روز: جمعه 27 اسفند 1392

ماشین مسابقه ای پورشه 911 GT3

همچنین، این موتور 5 درجه بیشتر از برادران خود خم شده است تا فضای بیشتری را برای دیفیوزر، پانل کف و تونل های باد ونتوری جانبی فراهم کند. علاوه بر این، گیربکس یک گیربکس 6 سرعته ترتیبی با سوراخ های ثابت است که یکی از نسخه های بهبود یافته گیربکس 911 GT3 Cup است. سپس به سیستم تعلیق اصلاح شده می رسیم که به اصطلاح “ساییدگی کمتر تایر”، سرعت تعویض دنده در تنظیمات مختلف و هندلینگ بالاتر را برای راننده فراهم می کند.

پورشه 911 GT3 R

کمی پایین تر ترمزهای مسابقه ای با کالیپرهای 6 پیستونی و دیسک های آلومینیومی-کربن-سرامیکی 15.35 اینچی داریم. البته ترمزهای عقب 4 پیستونی هستند و اندازه های دیسکی آن ها به 14.56 اینچ کاهش یافته است. همچنین، سیستم ABS مسابقه ای برای افزایش دمای ترمز و عمر لاستیک ها اینجاست.

ماشین مسابقه ای پورشه 911 GT3

در ادامه به بخش مهم دیگری از پورشه 911 GT3 R یعنی شاسی می رسیم. شاسی کاملاً از آلومینیوم تقویت شده ساخته شده است، اما وقتی صحبت از پنل های بدنه به میان می آید، چیزی جز قطعات فیبر کربنی نخواهید دید. همچنین بد نیست بدانید که سیستم چراغ های جلو از سری ER پورشه الهام گرفته شده است. صندلی راننده نیز کمی به مرکز اتاق خودرو نزدیک‌تر است، بنابراین کارایی رول‌بارهای قفس ایمنی می‌تواند به بالاترین حد خود برسد. این موضوع یکی از قوانین جدیدی است که اخیرا سازمان بین المللی اتومبیل رانی (FIA) وضع کرده است.

ماشین مسابقه ای پورشه 911 GT3

البته این خودرو تنها برای تیم پورشه به میدان نخواهد رفت و تمامی تیم های علاقه مند به آن می توانند با پرداخت مبلغ 567 هزار دلار، پورشه 911 GT3 R را خریداری کرده و بر اساس سلیقه و نیاز شخصی خود سفارشی سازی کنند.

  BeReal اینستاگرام را به چالش می کشد: در دو دقیقه پست کنید

دیدگاهتان را بنویسید

این سایت توسط reCAPTCHA و گوگل محافظت می‌شود حریم خصوصی و شرایط استفاده از خدمات اعمال.