چانگان C385 اولین خودروی هیدروژنی تولید انبوه چین است + فیلم

12 اوت 1401 در 7:24 ب.ظ

Changan C385 Hydrogen، Shanlen SL03 یا Dipal SL3، یک سدان هیبریدی است که با باتری های هیدروژنی کار می کند و بدون شک اولین خودروی هیدروژنی تولید انبوه چین است.

خودروهای هیدروژنی مرز بین خودروهای تمام الکتریکی، هیبریدی و ICE هستند که انرژی مورد نیاز باتری ها را با تبدیل هیدروژن به برق تامین می کنند. این نوع خودروها علاوه بر نداشتن آلایندگی خودروهای سنتی، مشکل زمان شارژ طولانی خودروهای برقی را نیز به کلی از بین می برند. برای درک بهتر این مشکل خوب است بدانید که شارژ باتری در خودروهای تمام برقی در بهترین حالت 30 دقیقه طول می کشد که در صورت استفاده مداوم از شارژرهای فوق سریع، سیستم الکتریکی خودرو آسیب می بیند، اما شارژ باک پر سوخت می شود. هیدروژن فقط 3 دقیقه طول می کشد و هیچ خطری وجود ندارد!

شاید تنها ایراد خودروهای هیدروژنی محدود به عدم سرمایه گذاری در این صنعت، نبود ایستگاه های شارژ و در نتیجه قیمت بالای آنها باشد. بنابراین چینی‌ها اینجا هستند تا در زمانی که غول‌های خودروسازی مانند هوندا و تسلا از توسعه خود دست کشیده‌اند و آن را احمقانه می‌دانند، جان تازه‌ای به صنعت خودروهای هیدروژنی بدهند. اما قبل از اینکه تمام ابعاد این خودرو را بررسی کنید، با گجت نیوز همراه باشید تا با گشتی تصویری این خودروی زیبای برقی/هیبریدی را بهتر بشناسید.

به هیدروژن چانگان C385 نگاه کنید

در همان ابتدا باید بدانید که چینی ها معمولاً نام های مختلفی را برای محصولات خود انتخاب می کنند و این نام ها برای بازارهای داخلی و خارجی و یا حتی برای محصولات رایج یک برند متفاوت خواهد بود. بنابراین Changan CS85 هیچ تفاوتی با Shanlen SL03 و Deepal SL3 ندارد. در ضمن بد نیست اشاره کنیم که برند شنلان یکی از زیر مجموعه های چانگان محسوب می شود.

  پوشش 95 درصدی شبکه ملی اطلاعات در روستاهای کشور تا پایان سال 1401

سدان برقی چانگان C385

این خودرو یک سدان جمع و جور با ابعاد 4820 میلی متر طول، 1890 میلی متر عرض و 1480 میلی متر ارتفاع با فاصله بین دو محور 2900 میلی متر است که تنها کمی بزرگتر از تسلا مدل 3 است اما چهره جذاب تری دارد.

سدان برقی چانگان C385

چراغ های ال ای دی دوقلو با طرح ستاره در کنار جلوپنجره اسپرت با سپر سه بعدی لبه ای، چرخ های 5 پره خاص، طراحی زیبای ستون های A و C و طراحی منحصر به فرد سیستم چراغ اضطراری عقب از نکات برجسته ای است که در ظاهر این خودرو به چشم می خورد. هیدروژن چانگان C385.

چانگان شانلن SL03

در داخل کابین، فرمانی کاملاً مدرن با فرمان دو پره داریم که به همراه خوشه 10.4 اینچی و صفحه نمایش 14.6 اینچی سیستم چندرسانه ای و پنل ابزار ساده اتاق هیدروژنی Changan C385 را تشکیل می دهند. همچنین بد نیست بدانید که نمایشگر مالتی مدیا قابلیت چرخش 15 درجه ای (به سمت راننده و سرنشین کنار او) را دارد که از این لینک می توانید آن را مشاهده کنید.

مشخصات فنی و سیستم های درایو اتوماتیک

سدان برقی چانگان C385

این خودرو در سه نسخه مختلف عرضه می شود. در نسخه های تمام برقی موتور الکتریکی 160 یا 190 کیلووات (215 یا 255 اسب بخار) با گشتاور 320 نیوتن متر در محور جلو داریم که با دو باتری مختلف با ظرفیت های 58.1 و 79.97 کیلووات ساعت معرفی شده اند. این باتری ها به ترتیب برای یک سفر 515 و 730 کیلومتری آماده شده اند.

سدان برقی چانگان C385

یک نسخه EREV برای چانگان C385 با موتور هیدروژنی نیز در راه است که این اعداد را به 1200 کیلومتر افزایش می دهد. در این نسخه یک موتور 4 سیلندر بنزینی در نقش ژنراتور باتری داریم که با 70 کیلووات (94 اسب بخار) قدرت و مصرف سوخت 4.5 لیتر در هر 100 کیلومتر می تواند 3.3 کیلووات ساعت برق با مصرف در فقط یک لیتر بنزین ارسال باطری. این نسخه در حالت تمام الکتریکی تنها 200 کیلومتر دوام می آورد.

  متا گزارش مالی سه ماهه اول خود را منتشر کرد. ضرر 2.9 میلیارد دلاری متاوارس

دیپال SL3

اما در چانگان C385 هیدروژنی، ما فقط یک موتور الکتریکی 160 کیلووات (215 اسب بخار) داریم که نیروی خود را از یک باتری 28.39 کیلووات ساعتی تامین می کند. چرخه هیدروژن به برق در سیستم این خودرو نزدیک به 60 درصد کارآمد است و تنها با یک کیلوگرم سوخت هیدروژن می توانید 20.5 کیلووات ساعت برق را در باتری های آن قرار دهید. یعنی با گذراندن 3 دقیقه در ایستگاه های هیدروژن و پرکردن مخزن، می توانید 730 کیلومتر را با هیدروژن Changan C385 طی کنید. علاوه بر این بد نیست بدانید که نسخه هیدروژنی در هر 100 کیلومتر تنها 0.65 کیلوگرم هیدروژن مصرف می کند و قیمت هر کیلوگرم هیدروژن در بازار چین تنها 4 دلار است و پیش بینی می شود این رقم تا سال 2025 افزایش یابد. توسعه و سرمایه گذاری در این زمینه به 2 دلار کاهش یافت.

دیپال SL3

از دیگر ویژگی های هیدروژنی چانگان C385 یا دیپال SL3 که در هر سه نسخه یکسان است می توان به سیستم رانندگی هوشمند سطح 3 چانگان اشاره کرد که با کمک پردازنده قدرتمند 8155 کوالکام می توان تجهیزات و عملکردهایی مانند کروز کنترل تطبیقی ​​را ارائه کرد. ، سیستم پارک خودکار، دوربین 360 درجه و رادار نقاط کور، کمک حفظ خطوط و هشدار خروج از خط، کمک شروع در سربالایی و قابلیت به روز رسانی OTA را به خریداران می دهند.

علاوه بر این، سانروف به مساحت 1.9 متر مربع با شیشه هوشمند برای جلوگیری از ورود اشعه های مضر خورشید به داخل کابین، عایق صوتی و حرارتی با راندمان 80 درصد، سیستم صوتی سونی با 14 بلندگو، نمایشگر هد آپ با واقعیت افزوده ، دستیار فرمان صوتی، ورود بدون کلید حتی با کلید دیجیتال گوشی یا NFC و 9 حالت انحصاری تنظیمات اتاق اینجا هستند تا کابین Changan Shanlen SL03 را به خانه ای برای خریداران تبدیل کنند.

  احتمالاً واکسن جدید Corona Omicron Pfizer در پاییز وارد بازار می شود دیجیاتو

قیمت هیدروژن Dipal SL3

سدان برقی چانگان C385

در نسخه های تمام برقی برای داشتن باتری های 58.1 و 79.97 کیلووات ساعتی باید به ترتیب 27.2 و 31.9 هزار دلار بپردازید که برای هیدروژن Changan C385 رقم خیره کننده ای است. 103 هزار تومان داره میاد چیزی که به هیچ وجه اقتصادی نخواهد بود. حتی با توجه به اینکه مصرف هیدروژن این نسخه تنها 0.65 کیلوگرم در هر 100 کیلومتر است.

دیدگاهتان را بنویسید

این سایت توسط reCAPTCHA و گوگل محافظت می‌شود حریم خصوصی و شرایط استفاده از خدمات اعمال.