چرا ماشین ارزان نیست؟ آیا امیدی به کاهش قیمت خودرو وجود دارد؟

یکی از سوالات مهمی که مردم از مسئولان و خودروسازان می پرسند این است که چرا خودرو ارزان نیست؟ در این مقاله به شما خواهیم گفت که آیا وضعیت بهبود می یابد یا خیر.

صنعت خودرو با موانع و مشکلات زیادی دست و پنجه نرم می کند و وزارت صنعت، معدن و تجارت تلاش کرده است تا سیاست های مختلفی را برای بهبود وضعیت اعمال کند. یکی از سیاست های مهم این وزارتخانه فشار بیشتر به ایران خودرو و سایپا برای افزایش تیراژ تولید است.

چرا ماشین ارزان نیست؟

از دیگر سیاست های وزارت دفاع می توان به برنامه های فروش در سامانه یکپارچه فروش خودرو و واردات خودروهای اقتصادی از سایر کشورها اشاره کرد. البته این برنامه ها جواب نداد و از ابتدای امسال تا الان به جای کاهش روند قیمت ها صعودی بوده است. در ادامه به این سوال پاسخ می دهیم که آیا احتمال کاهش قیمت خودرو وجود دارد یا خیر؟

تقریباً به نیمه دوم سال 1401 رسیده ایم، اما بازار خودرو همچنان محکم به روند صعودی خود چسبیده و تصمیم به عقب نشینی و رفتن به غروب ندارد. این در حالی است که در ماه های اخیر هم واردات خودرو آزاد شده و هم تیراژ تولید خودروسازان به سطح نسبتا قابل قبولی رسیده است.

بررسی بازار در هفته چهارم شهریور ماه نشان می دهد که روند نزولی از شرایط فعلی گریزان است و مقاومت قوی در برابر شکست وجود دارد. بنابراین، شرایط حاکم بر بازار در نوسان است و هنوز نه افزایش عمده و نه کاهش شدیدی وجود دارد که بتوان در آینده منتظر آن بود.

همه اینها در حالی است که گروه خودروسازی سایپا در مرحله سوم قرعه کشی خودرو اعلام کرد که برخی از محصولات خود را بدون محدودیت قرعه کشی به فروش می رساند و مرحله سوم نیز در سامانه یکپارچه فروش انجام شد و همچنین مسئولان وزارت صنعت معدن و تجارت اعلام کرد: اولین محموله خودروهای وارداتی در آذرماه وارد گمرکات ایران شد.

قیمت تعادلی چقدر است؟

یکی از نکات مهم در مورد قیمت عادلانه خودرو، قیمت تعادلی آن به دلار است و از آنجایی که خودرو کالایی قابل معامله محسوب می شود، این موضوع اهمیت بیشتری پیدا می کند. برای تخمین قیمت تعادلی می توان از سه روش استفاده کرد. اولین قیمت تعادلی مربوط به قیمت دلار تعادلی است که به سال های 1994 و 1995 باز می گردد.

دومین قیمت دلار تعادلی که در مورد آن صحبت خواهیم کرد. قیمت دلار تعدیل شده بر اساس تورم صنعت خودرو است و در نهایت قیمت تعادلی سوم میانگین دو قیمت تعادلی قبلی خواهد بود. با این اوصاف سه قیمت تعادلی خواهیم داشت که یکی ثابت و دیگری بر اساس تورم در صنعت خودرو تغییر می کند و در نهایت قیمت سوم ترکیبی از دو روش قبلی است.

قیمت تعادلی ثابت بر اساس قیمت دلار و قیمت خودرو در سال های پایه 94 و 95 محاسبه می شود و در تمامی سال ها یکسان فرض می شود. در قیمت دلار تعادلی مبتنی بر تورم صنعت خودرو، قیمت تعادلی ثابت بر اساس تغییرات شاخص قیمت صفر مایل ایالات متحده و به عنوان معیاری از تورم جهانی صنعت خودرو محاسبه می‌شود.

در نهایت میانگین قیمت تعادلی را خواهیم داشت که بین دو قیمت تعادلی ثابت بر اساس تورم جهانی محاسبه می شود تا میزان خطای دو روش قبلی به حداقل برسد. اکنون که توانستیم نحوه محاسبه قیمت تعادلی را توضیح دهیم، آن را در مقیاسی با قیمت روز خودرو قرار می دهیم و اگر قیمت روز خودرو تفاوت قابل توجهی با قیمت تخمینی داشته باشد، می دانیم که وجود دارد. حباب منفی یا مثبت در بازار است.

در مورد اشاره شده، اگر همه عوامل و شرایط مهیا باشد و شاهد تغییرات مشخصی نباشیم، می‌توان امیدوار بود که قیمت خودرو در میان مدت به سمت قیمت تعادلی کشیده شود. برای درک کامل محاسبات پیچیده قیمت تعادلی و قیمت روز، به بررسی سه خودرو پژو پارس TU5، پژو 206 تیپ 2 و تیبا 2 می پردازیم.

1. تیبا 2

بررسی را با خودروی تیبا 2 از گروه خودروسازی سایپا آغاز می کنیم. در حال حاضر تیبا 2 در بازار حدود 205 میلیون تومان قیمت دارد و قیمت تعادلی تیبا 2 با توجه به قیمت ثابت دلار حدود 238 میلیون تومان خواهد بود. همچنین قیمت تعادلی تعدیل شده با تورم در صنعت خودرو ۲۷۹ میلیون تومان برآورد شده است.

اگر میانگین این دو قیمت را در نظر بگیریم، قیمت تعادلی تیبا 2 در بازار باید حدود 259 میلیون تومان باشد و بنابراین قیمت روز این محصول در حال حاضر 20 درصد کمتر از قیمت واقعی است. با این اوصاف به نظر می رسد در حال حاضر قیمت دلار و انتظارات تورمی ناشی از مذاکرات برجام باعث شده قیمت خودرو بر اساس واقعیت اقتصاد کلان تعیین شود و سناریوی کاهش قیمت صحت نداشته باشد.

2. پژو 206 تیب 2

در حال حاضر قیمت پژو 206 تیپ 2 298 میلیون تومان است. با توجه به قیمت ثابت دلاری، قیمت این خودروی جذاب به 302 میلیون تومان و قیمت تعادلی تعدیل شده با توجه به تورم فعلی به 353 میلیون تومان خواهد رسید. با توجه به میانگین ارزش این دو قیمت، می توان گفت که قیمت واقعی پژو 206 تیپ 2 باید حدود 328 میلیون تومان باشد. با این اوصاف، قیمت این محصول ایران خودرو 9 درصد کمتر از ارزش واقعی آن است.

3. پژو پارس TU5

هم اکنون پژو پارس TU5 را با قیمت 370 میلیون تومان در بازار خرید و فروش می کنند. با توجه به قیمت ثابت دلاری می توان گفت این سدان پرطرفدار قیمتی در حدود 349 میلیون تومان دارد اما اگر قیمت سربه سر را بر اساس تورم های موجود در نظر بگیریم، باید گفت که قیمت آن حدود 409 میلیون تومان است. تومان.

با در نظر گرفتن میانگین دو قیمت ذکر شده به این نتیجه می رسیم که قیمت واقعی پژو پارس TU5 باید 379 میلیون تومان باشد در حالی که قیمت فعلی تنها 9 میلیون ارزان تر است.

این روش محاسبه قیمت خودرو بود و در اینجا از قیمت تعادلی به عنوان مبنای محاسبه استفاده کردیم. زیرا احتمال دست کم گرفتن قیمت تعادلی ثابت و احتمال بیش از حد برآورد قیمت تعادلی تورم جهانی وجود دارد.