اعضای اتحادیه اروپا به دنبال اجرای طرحی هستند که بر اساس آن فروش خودروهای احتراق داخلی از سال 2035 حرام است ناگفته نماند که این طرح باعث مرگ خودروهای بنزینی و گازوئیلی شده و خودروسازان را با مشکلات زیادی مواجه می کند. آرنو آنتلیتز، مدیر مالی گروه فولکس واگن در این رابطه گفت باطری تغذیه می شود مسلما این یک چالش باورنکردنی بود و خواب خودروسازان را ربود.
اگر چه برنامه ریزی به صفر دی اکسید کربن تا سال 2035 به قانون تبدیل نمی شود، اما احتمال دارد. بین آنها، پنج کشور اروپایی، از جمله ایتالیا و اسلواکی خواستند این مهلت به 5 سال موکول شود. این البته به دلیل موافقت سایر طرف های طرح اولیه رد شد. چندین خودروساز با این طرح مخالفت کردند، اما شرکت های بزرگی مانند فولکس واگن، مرسدس بنز، فورد و ولوو حفاظت هزینه آن را پرداخت کردند.
تو باید بدانی لیتیوم یکی از عناصر اصلی در ساخت و ساز باتری برای وسایل نقلیه الکتریکی و- قیمت این ماده معدنی ارزشمند افزایش یافته و احتمال افزایش مجدد آن در آینده وجود دارد. به گفته آقای آنتیلتس، چالش برانگیزترین مسئله آماده سازی کارخانه ها نیست، زیرا او زنجیره تامین باتری را چالش برانگیزترین می داند.
زنجیره تامین باتری مستقیم به لیتیوم، نیکل، منگنز و کبالت بستگی دارد. در ماه های اخیر به دلیل عدم تطابق عرضه و تقاضاقیمت هر یک از آنها افزایش چشمگیری داشته است. همانطور که در بالا ذکر شد، با حرکت روزافزون خودروسازان به سمت خودروهای الکتریکی، قیمت این فلزات در آینده احتمالاً افزایش بیشتری خواهد یافت.
جالب اینجاست که مدیرعامل گروه استلانتیس یعنی کارلوس تاوارس صنعت خودرو را در سال 2024 یا 2025 پیش بینی می کند بدون باتری سخت خواهد بود! وقتی بدانیم داستان جالب تر می شود چین روی منابع لیتیوم جهان چادر زده است!