5 دلیل بزرگ که چرا زمان خرید خودروی برقی فرا نرسیده است

خودروهای برقی کم کم رایج تر می شوند، اما بنا به دلایلی اکنون زمان خرید خودروی برقی نیست. در زیر به 5 دلیل برای نخریدن آنها می پردازیم.

پس از سال‌ها آماده‌سازی بازار، اکنون به نقطه‌ای رسیده‌ایم که می‌توانیم با اطمینان بگوییم که خودروهای الکتریکی آینده صنعت خودرو را رقم خواهند زد. خودروهای برقی از همه لحاظ یک قدم جلوتر خواهند رفت. از عنصر اصلی آنها، جایگزینی موتورهای احتراق داخلی قدیمی با موتورهای الکتریکی گرفته تا نویز کمتر و فناوری پیشرفته تر. به همین دلیل، عجیب نیست که میلیون ها نفر بخواهند به خودروهای برقی روی بیاورند.

حتی بر اساس پیش بینی بانک سرمایه گذاری UBS، تمامی خودروهای جدید فروخته شده در بازار تا سال 2040 الکتریکی خواهند بود. البته این دستاورد چندان بعید به نظر نمی رسد، زیرا طبق اعلام آژانس بین المللی انرژی، فروش خودروهای برقی به حد مطلوب رسیده است. در سال گذشته به اوج خود رسید و حداقل 6.6 میلیون دستگاه در سال 2021 فروخته شد. پیش بینی می شود روند صعودی فروش خودروهای برقی در سال 2022 ادامه داشته باشد و این خودروها از نظر محبوبیت یک رتبه دیگر افزایش خواهند یافت.

با این حال، با وجود اینکه بازار خودروهای برقی در سراسر جهان به ویژه به دلیل افزایش قیمت بنزین بیش از هر زمان دیگری داغ است، اما دلایلی وجود دارد که بهتر است فعلا از خرید این خودروها خودداری کنید. بدون شک روی آوردن به این خودروها در درازمدت هم به نفع جیب خریدار و هم برای محیط زیست خواهد بود، اما در زیر به 5 دلیل اصلی می پردازیم که خودروهای احتراق داخلی معمولی را گزینه بهتری می کند.

5 دلیل که چرا نباید همین الان ماشین برقی بخرید

زیرساخت شارژ محدود

بدیهی است که خودروهای برقی به بنزین نیازی ندارند، اما همچنان به شکل جدیدی از پمپ بنزین یعنی ایستگاه شارژ وابسته هستند. زیرساخت شارژ در سال‌های اخیر گسترده‌تر شده است، اما هنوز از پوشش نسبتاً گسترده فاصله دارد. برای اینکه دید بهتری به این موضوع داشته باشیم، لازم به ذکر است که در حال حاضر در مجموع حدود 45000 ایستگاه شارژ در سراسر ایالات متحده آمریکا ایجاد شده است. البته شاید این رقم بالا و بدون شک امیدوارکننده به نظر برسد، اما در مقایسه با 145 هزار پمپ بنزین در سراسر کشور می توان دریافت که زیرساخت ها همچنان نیاز به کار دارد.

به دلیل کمبود زیاد ایستگاه های شارژ، بسیاری از افرادی که علاقه مند به خرید یک خودروی برقی هستند ممکن است تصمیم بگیرند که خودداری کنند. از این گذشته، هیچ کس نمی خواهد در یک سفر طولانی در میانه راه گیر کند تا هفته شلوغ خود را بدون شارژ کافی جبران کند، در حالی که حتی در چند کیلومتری ایستگاه شارژ وجود ندارد.

آینده روشن به نظر می رسد. حداقل در مورد آمریکا باید به این نکته اشاره کرد که دولت جو بایدن گام بزرگی در جهت افزایش تعداد ایستگاه های شارژ به 500000 ایستگاه برمی دارد. شبکه گسترده ملی شارژ

قیمت پایین تر با تکنولوژی باتری بهبود یافته

در این مرحله، خودروهای الکتریکی بسیار گرانتر از خودروهای احتراق داخلی معمولی هستند. به گفته Kelley Blue Book، متوسط ​​قیمت یک خودروی الکتریکی جدید در ژوئن سال جاری 66997 دلار بوده است، در حالی که خودروهای غیر لوکس در همان ماه به طور میانگین 43942 دلار بوده اند. جالب است بدانید که طبق بررسی Autolist بر روی خودروهای برقی در سال 2022، این تفاوت فاحش قیمت باعث شده تا 48 درصد خریداران نتوانند این خودروها را خریداری کنند.

با این حال، انتظار می‌رود که دیر یا زود با بهبود فناوری باتری، هزینه خودروهای الکتریکی متعادل‌تر شود. مشخص است که حدود 30 تا 40 درصد هزینه یک خودرو متعلق به باتری است، اما با ورود انواع جدید باتری های ارزان تر مانند جامد، بدون کبالت منگنز و فلز لیتیوم، هزینه کل خودروها افزایش می یابد. نزول کردن.

علاوه بر این، کاهش قیمت باتری های لیتیوم یونی که در حال حاضر در اکثر خودروهای برقی استفاده می شود، می تواند نقش بسزایی در کاهش قیمت خودروهای برقی داشته باشد. طبق گزارش IHS Markit، قیمت یک سلول لیتیوم یونی تا سال 2030 به 73 دلار در هر کیلووات ساعت خواهد رسید که نسبت به قیمت 160 دلار در هر کیلووات ساعت در سال جاری بهبود قابل توجهی دارد.

افزایش قیمت خودرو به دلیل همه گیری کرونا و کمبود جهانی چیپس

با توسعه صنعت خودروهای برقی و فروش دستگاه های بیشتر، مردم انتظار دارند قیمت ها کاهش یابد. البته همه‌گیری کرونا که ناگهان تمام جهان را تکان داد، این قانون را زیر پا گذاشت. عمدتاً به دلیل کمبود تراشه های جهانی ناشی از قرنطینه گسترده و محدودیت های عرضه است.

تراشه ها بخش مهمی از خودروها به خصوص خودروهای الکتریکی با قابلیت هوش مصنوعی هستند. خودروسازان به دلیل کمبود موجودی خود مانند قبل از همه گیری کرونا برای تولید خودرو با مشکل مواجه شدند. علاوه بر این، این واقعیت که 52 درصد از مشتریان مایل به خرید خودروهای برقی پس از همه‌گیری کرونا هستند، تولیدکنندگان را با مشکلات بیشتری مواجه می‌کند.

هنوز راه زیادی تا احیای نسبی صنعت نیمه هادی در پیش است. شرکت مشاوره جهانی AlixPartners پیش بینی می کند که علیرغم بهبود تدریجی صنعت از سال جاری، کمبود قطعات نیمه هادی تا سال 2024 ادامه خواهد داشت. تا آن زمان، بعید است که خودروهای الکتریکی کاهش قابل توجهی در قیمت ها داشته باشند.

نبود مکانیک متخصص برای خودروهای برقی

معمولاً وقتی مردم برای اولین بار به خرید یک ماشین برقی فکر می کنند، اولین چیزی که به آن نگاه می کنند این است که با یک بار شارژ چقدر می توانند بروند، چند پمپ بنزین در منطقه زندگی آنها وجود دارد و چقدر آنها ماشین برقی در دراز مدت هزینه خواهد داشت. همه اینها فاکتورهای کلیدی هستند، اما عامل دیگری که بسیاری از مشتریان از آن غافل هستند، هزینه تعمیر و نگهداری خودرو است.

خودروهای برقی به دلیل قطعات مکانیکی کمتری که دارند، نسبت به خودروهای معمولی به تعمیر و نگهداری منظم کمتری نیاز دارند، اما باید در فواصل زمانی معینی از آنها مراقبت شود. اینجاست که مراکز خدمات و مکانیک‌های حرفه‌ای اهمیت پیدا می‌کنند و متأسفانه تعداد کمی از تکنسین‌هایی هستند که به طور خاص برای تعمیر خودروهای الکتریکی آموزش دیده‌اند. بر اساس گزارش ASE که در ایالات متحده و بخش هایی از کانادا فعالیت می کند، بیش از 229000 متخصص خدمات خودرو وجود دارد که از این تعداد تنها 3082 نفر در خودروهای سواری برقی یا هیبریدی متخصص هستند.

اطلاعات محدود در مورد طول عمر وسایل نقلیه الکتریکی

تسلا مدل 3

خودروهای برقی تاکنون با چالش بزرگی مواجه نشده اند و به نظر می رسد صاحبان این خودروها از خرید آن ها راضی هستند. بر اساس نظرسنجی های JD Power، امتیاز رضایت خریدار برای اولین بار EV 754 از 1000 است. علاوه بر این، 96 درصد از خریداران با بیش از 900 امتیاز رضایت کلی گفتند که در آینده دوباره یک خودروی الکتریکی خریداری خواهند کرد.

این اعداد ممکن است هر کسی را متقاعد کند که یک خودروی الکتریکی بخرد، اما ممکن است هنوز باید چند سال دیگر صبر کنیم تا نگاهی بهتر به این خودروهای نوظهور داشته باشیم. در حالی که میانگین طول عمر خودروهای سواری در ایالات متحده 12.2 سال است، این رقم برای خودروهای الکتریکی تنها 3.8 سال است. به طور کلی اطلاعات کافی در مورد عمر این خودروها وجود ندارد و باید منتظر بمانیم تا آنها در آزمون موفق شوند.