Toyota Rav 4 History; از نسل اول تا آخرین مدل

8 آگوست 1401 در 08:11 ق.ظ

تویوتا راو 4 خودروی شاسی بلندی است که تاثیر زیادی بر صنعت خودروسازی گذاشته است. در ادامه به تاریخچه کراس اوور RAV4 از نسل اول تا پنجم خواهیم پرداخت.

تویوتا RAV 4 unibody SUV، علی‌رغم اینکه در دوره‌ای عرضه شد که بازار تحت سلطه شاسی‌بلندهای مختلف فریم روی بدنه بود، همچنان محکم ایستاده است و هیچ نشانه‌ای از توقف در آن دیده نمی‌شود. در واقع، به عقیده بسیاری، RAV4 آغاز عصر جدیدی از کراس اوورهای مشابه خودروهای سواری معمولی است.

کراس اوور کامپکت ژاپنی فراز و نشیب های زیادی را پشت سر گذاشته تا به پرفروش ترین خودروی تویوتا در آمریکا تبدیل شود و اکنون در نسل پنجم خود قرار دارد. در ادامه به تاریخچه تویوتا راو 4 می پردازیم که یکی از تأثیرگذارترین کراس اوورهای صنعت خودرو در طول دوران به شمار می رود.

مروری بر تاریخچه تویوتا راو 4

ایده تشکیل تویوتا راو 4

نسل اول تویوتا راو 4

ایده RAV4 از سال 1986 در تیم توسعه تویوتا وجود داشت، اما در سال 1989 اولین نسخه از این کراس اوور به صورت مفهومی در نمایشگاه خودروی توکیو ارائه شد. سپس در سال 1993، تویوتا نسخه اصلاح شده ای از مفهومی را به نمایش گذاشت که بیشتر شبیه نسخه تولیدی نهایی بود. تویوتا راو 4 یک ایده ساده پشت آن داشت. تویوتا می خواست قابلیت های آفرود یک SUV (هر چند سطحی) را با راحتی یک ماشین سواری روزمره ترکیب کند.

برای دستیابی به این تجربه رانندگی، این خودروساز ژاپنی باید رویکرد متفاوتی را در زمینه ساخت خودرو در پیش می گرفت. بنابراین، ارتفاع، فاصله از زمین و حجم مورد انتظار از یک SUV معمولی را حفظ می کند، اما در عین حال به جای بدنه و شاسی مجزا، از بدنه مونوکوک شبیه به خودرو استفاده می کند. نام این خودرو که مخفف عبارت Recreational Active Vehicle with 4WD (Recreational Active Vehicle with 4WD) است، هویت آن را به خوبی نشان می دهد.

تویوتا در روند توسعه تویوتا راو 4 از برخی از قطعات آزمایش شده خودروهای قبلی خود استفاده کرد. پلت فرم از کرولا، موتور و برخی از اجزای آن از کمری/کارینا، و سیستم تعلیق و پیشرانه از Celica GT Four گرفته شده است. نتیجه یک خودروی منحصر به فرد بود که بعدها بسیاری از خودروسازان برای توسعه SUV های خود از آن تقلید کردند.

نسل اول

نسل اول تویوتا راو 4

سرانجام نسخه تولیدی RAV4 در سال 1994 در ژاپن و اروپا عرضه شد و دو سال بعد وارد بازار آمریکا شد. این کراس اوور در آمریکا به موتور 2 لیتری چهار سیلندر با قدرت 120 اسب بخار و گیربکس 5 سرعته دستی مجهز شد. البته گزینه گیربکس 4 سرعته اتوماتیک نیز در اختیار خریداران قرار گرفت. تویوتا این خودرو را در دو نسخه چهار در و دو در به فروش می رساند. این شرکت ژاپنی در سه سال اول عرضه خود توانست حدود 300 هزار دستگاه راو 4 را در سراسر جهان بفروشد. در مقایسه با بیش از 400000 تویوتا که در حال حاضر این SUV را تنها در آمریکا می فروشد، این رقم کمی بود.

  ناسا با مشارکت مایکروسافت در حال تسریع برنامه ریزی ماموریت خود است

جمع و جور بودن، هندلینگ مشابه خودروهای سواری معمولی، قابلیت های شگفت انگیز آفرود و تجهیزات زیاد، همه اینها باعث می شود که دارندگان تویوتا راو 4 چه در سفرهای روزانه و چه در سفرهای خارج از شهر هیچ چیز دیگری نداشته باشند. با این حال، این SUV ژاپنی در دو زمینه فضای سرنشینان عقب و فضای بار ضعیف بود. برای حل این مشکلات، تویوتا یک مدل چهار در اضافی را در مارس 1995 عرضه کرد. طول کلی این نسخه 400 میلی متر افزایش یافت و نسخه 5 درب تکمیل شد.

تویوتا راو 4 نسخه برقی

تویوتا راو 4 در ژانویه 1996 در ایالات متحده عرضه شد. نسخه ایالات متحده دستخوش تغییرات جزئی شد. در همان سال یک مدل پایین رده با دیفرانسیل جلو نیز به بازار عرضه شد. در سال 1997، یک مدل تمام الکتریکی از RAV4 با باتری نیکل-فلز هیدرید برای مطابقت با الزامات خودروهای آلایندگی صفر کالیفرنیا ارائه شد. تویوتا این مدل را تا سال 2003 عرضه کرد.

تویوتا RAV4 با سانروف

این خودروساز ژاپنی در فوریه یک سال بعد نسخه جدیدی با سانروف را معرفی کرد. شتاب 0 تا 100 این نسخه از RAV4 9.8 ثانیه است و قدرت آن 7 اسب بخار افزایش یافته است. این نسخه بی سر و صدا در سال 2000 حذف شد.

نسل دوم

نسل دوم تویوتا راو4

اگرچه رقبای جدیدی مانند هوندا CR-V، سوبارو فارستر، سوزوکی گرند ویتارا و لندرور فریلندر وارد شده اند، تویوتا با ایجاد تغییرات مختلف، Rav 4 را تازه نگه داشته است. تویوتا راو 4 2001 که شروع نسل دوم بود، اکنون با موتور 2 لیتری چهار سیلندر خود 148 اسب بخار قدرت و 192 نیوتن متر گشتاور تولید می کرد. مدل دیفرانسیل جلو که مجهز به گیربکس 4 سرعته اتوماتیک است می تواند در 10.4 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت برسد. این مدل با سیستم چهار چرخ متحرک و گیربکس 5 سرعته دستی قادر بود در 8.9 ثانیه از صفر به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد.

تویوتا RAV4 قبلاً هویت خاص خود را داشت و اشتراکات کمی با سایر خودروهای تویوتا داشت. به طور دقیق تر باید گفت که حدود 70 درصد از اجزای این کراس اوور ژاپنی مختص آن است.

مشخصات و ساختار نسل جدید مشابه نسل اول بود. تویوتا مدل‌های چهار در و دو در با درب‌های عقب بازکن گوشه‌ای تولید می‌کند و مانند نسل قبلی، گزینه‌هایی برای گیربکس 5 سرعته دستی و گیربکس 4 سرعته اتوماتیک به خریداران ارائه می‌دهد. البته فقط مدل چهار در در آمریکا عرضه شد. Rav 4 2001 فضای پا زیادی و کابین بسیار بهتری را به همراه داشت.

نسل دوم تویوتا راو4

برای مدل سال 2004، تویوتا RAV4 یک موتور 2.4 لیتری با توانایی تولید 161 اسب بخار قدرت و 223 نیوتن متر گشتاور دریافت کرد. این مدل از این کراس اوور چهار چرخ متحرک با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک از صفر به 100 کیلومتر در ساعت 9.3 ثانیه می رسد و با جعبه دنده 5 سرعته دستی از صفر به 100 کیلومتر در ساعت 7.8 ثانیه می رسد.

  خرید و فروش سانتافه 4 سیلندر دو دیفرانسیل 2018 با 108 هزار تومان

جالب است بدانید که با وجود طراحی تهاجمی و آیرودینامیک تر نسل دوم راو4، تعداد قابل توجهی از خریداران آن در آمریکا زنان بودند. به حدی که به جز فولکس واگن بیتل، هیچ خودرویی نتوانسته به این تعداد خریدار زن دست یابد.

نسل سوم

نسل سوم تویوتا راو 4

تویوتا راو 4 2006 اولین مدل از این SUV بود که از موتور V6 استفاده کرد. موتور 3.5 لیتری این مدل توانست 269 اسب بخار قدرت و 333 نیوتن متر گشتاور تولید کند و به لطف آن، این کراس اوور تنها در 6.4 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت می رسد. مدل های چهار سیلندر قدرت بیشتری تولید می کنند. RAV4 چهار سیلندر با 166 اسب بخار قدرت و 223 نیوتن متر گشتاور می توانست در 9.5 ثانیه از صفر به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد.

نسخه آمریکایی رافور 355 میلی‌متر طولانی‌تر و در نتیجه کارآمدتر بود، اما در محدوده تویوتا هایلندر نیز حرکت کرد. ردیف سوم هم اضافه شد هرچند فضایش کم بود. علاوه بر افزایش اندازه، بدنه کاملا جدید مونکوک رافور 76 درصد سفت تر از مدل قبلی خود است که در نتیجه ایمنی، دوام، صدا، لرزش و سفتی را بهبود می بخشد.

در سال 2009، مدل چهار سیلندر تویوتا راو 4 دوباره شاهد افزایش قدرت بود. این بار با موتور 2.5 لیتری جدید، قدرت به 178 اسب بخار رسید. مدل چهار سیلندر با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک و مدل شش سیلندر با گیربکس 5 سرعته اتوماتیک و گیربکس دستی به طور کامل در آمریکا حذف شد.

نسل سوم تویوتا راو 4

در پایان نسل سوم Rav4، تویوتا دوباره به توسعه نسخه الکتریکی روی آورد. تسلا موتورز و مرکز فنی تویوتا در میشیگان آمریکا به طور مشترک این نسخه را توسعه دادند و در سپتامبر 2012 این نسخه عرضه شد. با یک درایو الکتریکی و بسته باتری ارائه شده توسط تسلا، Raofor EV می تواند مسافت 160 کیلومتری را با یک بار شارژ طی کند. همچنین می تواند 154 اسب بخار قدرت و 370 نیوتن متر گشتاور تولید کند. علاوه بر این، از حالت ورزشی استفاده می کند که سواری هیجان انگیزتری را به ارمغان می آورد. تولید این مدل در سال 2014 به پایان رسید.

در عین حال تویوتا نسل سوم Rav4 را تازه نگه داشت و با اعمال تغییرات جزئی در سال های 2008 و 2001 سطح ایمنی آن را ارتقا داد و در نتیجه توانست از روند کاهشی فروش این کراس اوور قبل از عرضه خودرو جلوگیری کند. نسل چهارم

نسل چهارم

نسل چهارم تویوتا راو4

نسل چهارم تویوتا راو4 اولین بار در نمایشگاه خودروی لس آنجلس 2012 به نمایش درآمد.تویوتا قصد داشت مشکلات نسخه نسل قبلی را که از نظر فروش از هوندا CR-V و فورد اسکیپ عقب مانده بود، اصلاح کند. رافور در نسل سوم جمع و جور و راحتی خود را از دست داده و تویوتا به نسل چهارم باز می گردد. این خودروساز ژاپنی V6 را کنار گذاشت و مدل های آمریکایی را تنها با موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر 176 اسب بخاری عرضه کرد. یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک جایگزین گیربکس 4 سرعته قبلی شد.

  لپ تاپ کراب ایکس بدون درگاه و با ضخامت 7 میلی متر ارائه شد

علاوه بر این، تویوتا تصمیم گرفت ردیف سوم را حذف کند. با بازگشت به گذشته، طول و ارتفاع RAV4 به ترتیب حدود 50 میلی متر و 25 میلی متر کاهش یافته است، اگرچه عرض آن اندکی افزایش یافته است. به جای درب عقب تک لولایی از درب معمولی تری استفاده شد که لولای آن در سقف قرار دارد. قسمت دیگری که برداشته شد لاستیک درب عقب بود که زیر بدنه قرار گرفته بود.

نسل چهارم تویوتا راو4

در سال 2016، تویوتا تویوتا راو 4 هیبریدی را روانه بازار کرد که از موتور هیبریدی لکسوس NX 300h استفاده می کرد. این مدل با موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر و سه موتور الکتریکی در مجموع 194 اسب بخار نیرو تولید می کند و در 7.8 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت می رسد. همچنین جای تعجب نیست که مدل هیبریدی با قدرت بیشتر از Raufour استاندارد سریعتر از Raufour SE 2017 بود. شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت حدود 9.3 ثانیه طول می کشد.

مهمتر از سرعت، برتری مدل هیبریدی از نظر مصرف سوخت است. راو4 هیبریدی به ترتیب 6.8 لیتر، 6 لیتر و 6.4 لیتر در 100 کیلومتر در شهر، در بزرگراه و ترکیبی مصرف می کند.

نسل پنجم تویوتا راو 4

نسل پنجم تویوتا راو 4

نسل پنجم تویوتا راو4 در سال 2019 وارد بازار شد و دوباره همه چیز را تغییر داد. این نسخه جدید دارای طراحی مربع تر و خشن تر از نسخه قبلی است و بیشتر شبیه یک SUV معمولی است. نسخه نسل جدید این کراس اوور کامپکت بر روی پلتفرم Toyota New Global Architecture یا به اختصار TNGA ساخته شده است که کیفیت سواری، هندلینگ و ایمنی را به میزان قابل توجهی بهبود بخشیده است. با این حال، این تغییرات اساسی برای قرار دادن Ravfour در صدر کلاس رقابتی خود کافی نیست.

تویوتا در سال 2020 مدل آفرود TRD Pro Rav 4 را عرضه کرد که البته این نسخه یک آفرود برجسته نیست اما قابلیت های آن در جاده های پر فراز و نشیب خارج از شهر قابل تحسین است. این خودروساز ژاپنی همچنین در سال 2021 با عرضه پرایم پلاگین هیبریدی، خط تولید Rav4 را گسترش داد. این نسخه می تواند مسافتی حدود 70 کیلومتر را با یک بار شارژ در حالت تمام الکتریکی طی کند.

دیدگاهتان را بنویسید

این سایت توسط reCAPTCHA و گوگل محافظت می‌شود حریم خصوصی و شرایط استفاده از خدمات اعمال.